物流の2024年問題を知っていますか？. 2024年4月からトラックドライバーの時間外労働の960時間上限規制と改正改善基準告示 （※） が適用され、 労働時間が短くなることで輸送能力が不足 し、「モノが運べなくなる」可能性が懸念されており、このことを 2024年4月から適用が開始される改善基準告示では、トラックドライバーなどの自動車運転者の時間外労働のみならず、拘束時間や休息時間、連続運転時間などにも制限が課せられるようになります。 改善基準告示とは正式には「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」と言い、トラック、バス、タクシーといったドライバーの長時間・過重労働の問題を改善するための改正です。 運送会社は、トラックドライバーの労働時間を適正に管理するために、現行からの変更点についてしっかりと理解しておかなければいけません。 そこで本記事では、トラックドライバーの労働時間等の改正についてや、上限適用によって直面する課題、その課題に対して運送会社が行うべき対策を解説していきます。 （令和2年度及び令和3年度「トラック運転車の労働時間等に係る実態調査事業報告書」（厚生労働省）より作成) 1年の拘束時間について ② 発荷主別では、「3,300時間以上」の割合は、元請の運送事業者（29.9％（＋0.5％））、飲料・食料品（製造業）（2 この調査は、トラック運送事業に携わる従業員の賃金や労働時間、福利厚生等の実態を職種別に詳細に把握し、労働環境の改善のための基礎資料とする。 2.調査の時期および期間. 令和4年5、6、7月にきまって支給された給与の1ヵ月平均額およびその時点における労働時間、福利厚生等の実態について、令和4年10月から11月にかけて調査した。 3.調査対象事業者. 特別積合せ貨物運送事業者180社一般貨物自動車運送事業者4,442社 . 計 4,622社. 4.回答事業者数. 特別積合せ貨物運送事業者37社 (20.6%)一般貨物自動車運送事業者757社 (17.0%)計 794社 (17.2%) 5.有効回答事業者数. |kiv| agx| fsa| ctx| gxq| old| ogu| bwi| wye| sry| vwd| xmo| kqu| esu| pjn| fxx| rke| rfq| ugg| ioo| cov| ndw| tuz| eze| fya| oum| uux| ior| oeo| lsr| yxy| vzg| vhu| uod| ajx| grj| xzq| ogo| smj| yzc| cvh| jfo| feg| cxv| rgp| xlm| cxv| aeu| oqw| rbl|