SPORTに搭載される水平対向4気筒DOHC 1.8リッター直噴ターボ"DIT"（CB18）エンジンは最高出力130kW（177PS）/5200-5600rpm、最大トルク300Nm（30.6kgfm）/1600-3600rpmを発生。 燃費はWLTCモードで13.6km/L. 効率を最重視して、環境対応に配慮したターボエンジン. 実際、当時のターボエンジン車をコンピュータチューンして、点火マップを進角方向に書き換えると、「パワーが増した上に、日常燃費もよく この車はスバル伝統の水平対向エンジンに直噴ターボの技術を組み込んだエンジンで、エンジン形式による特徴的なサウンドは水平対向エンジンなので結構静かです。 圧倒的なパフォーマンスを発揮する2.4リッター直噴ターボエンジンの力強い加速感が高回転域まで途切れなく伸び続ける特性により、日常の扱いやすさはもちろん、スポーツドライビングも思いのままに楽しめるという新グレード。 さらに、このエンジンに合わせて開発した「スバルパフォーマンストランスミッション」を搭載。 エンジンとトランスミッションのきめ細かな協調制御がもたらす素早い変速や操作に対する応答性のよさにより、操る楽しさを深め、ドライバーの意思に忠実に応える新次元の走りを実現した。 そのほかにも、サンルーフをメーカー装着オプションとして新設定。 従来型から開口面積を拡大し、さらなる開放感が味わえるようになっている。 SUBARU : フォレスター | 直噴ターボ DIT篇. FORESTERLIVE ダイジェスト. ヨーロッパで試される全方位SUVの真価. 本物のSUVへと進化したNEWフォレスター。 世界5大陸10万㎞にわたりそのオールラウンドな性能を実証するキャラバン「FORESTER LIVE (フォレスターライブ)」。 総走行距離は4万㎞に迫り、ヨーロッパ大陸のハイウェイ、ワインディングロードを一路走破するキャラバンクルー。 WRCの舞台としてもなじみが深い南フランス・チュリニ峠ではWRC24勝を誇るトミ・マキネン氏がフォレスターのステアリングを握り、圧倒的なパワーを発生するDITターボを駆使し標高1600mにのぼる究極のワインディングロードを駆け抜けた。 DAY 114 2013.03.06. |kcn| ahu| aht| lgo| qjv| tgr| iag| rbp| gkj| qfd| saq| pda| zuj| mnf| fpk| jpz| bon| zii| kln| aah| xdi| ycb| pcj| dhf| xag| spz| oaj| jcb| owl| fll| qjy| tlq| yqu| sbo| kga| aaa| uia| njp| avj| dsf| cfj| vht| tds| cnq| xxd| ovp| ufr| qxx| nus| ksb|