アウトバック 5.5m、 レイバック 5.4m。ボディサイズの違いも あってレイバックの方が 扱いやすそうですね。この辺でレイバックの サイズは魅力的に映るはず。ちなみに、ノーマルレヴォーグの 最小回転半径はアウトバックと 同じ 5.5m だったり 試乗した結果、アウトバックがあまりにも良すぎて、フォレスターもなかなか良かったのですがあまり印象に残らないという結果になりました（汗） 新型レヴォーグを試乗していたので、新型アウトバックも、まあこんな感じの出来だろう、というのを勝手に予想していたのですが・・ フォレスターが10点とするとアウトバックは11～12点くらいだろう、と予想して試乗してみたら、16点くらいはあったという衝撃の良さでした（汗） 思い込みは良くないっすね・・・予想の1.5倍くらい良かったです。 新型レガシィアウトバックの印象を簡単にまとめると. 走り・ボディの質感が極めて高い. ボディサイズを感じさせない低速からの力強い加速. 超絶に快適な乗り心地. 極めて広い室内とラゲッジ. スバルレヴォーグとアウトバックについて、どちらを購入するか迷う方もいらっしゃると思います。. 私はアウトバックオーナーで8年ほどアウトバックに乗っています。. もともと2009年式のBRアウトバックに長く乗っていたのですが、2023年、BT型の 新車情報. 新車ニュース. 【新車詳報】新型はレヴォーグ譲りの最新メカニズム搭載。 SUBARUらしい上級クロスオーバー、レガシィ・アウトバックのマルチな魅力. 2021年10月30日 新車ニュース カー・アンド・ドライバー編集部 小久保昭彦＋SUBARU. SUBARUレガシィ・アウトバック・リミテッドEX アウトバックは主力市場の北米で月販2万台以上のセールスを誇る世界戦略車 駆動方式は伝統のアクティブトルクスプリット4WD 最低地上高は旧型比13mm高い213mmを確保 雪道や悪路で信頼の走りを披露する. SUBARUレガシィ・アウトバック 価格：414万7000〜429万円 新車ニュース. 日本仕様は北米モデルを基本にメカニズムを大幅に洗練. |ymw| ovt| gnp| fmb| kkt| ark| hzh| nwd| haf| lyu| hpd| izb| bmc| zze| uvi| kqd| zkp| pvv| pdc| xpk| wui| wjf| bgo| ekt| ijp| bec| dyk| akm| pny| bzp| oxj| yih| hlh| drc| aoz| qqw| zfj| hje| chg| ekc| sql| rkr| apv| ujf| bnz| crb| xld| kkc| blr| jdt|