わだち掘れとは、 車の車輪通過位置（わだち部）に生じる道路延長方向に連続した凹み を言う。 わだち掘れは、主に舗装上部（厚さ10cm）の垂直・水平方向の塑性変形によるもので、水平せん断力による押し出しと変形、および垂直方向の繰返し わだち掘れとは、車輪の荷重によって道路の表層に溝状の変形が発生するもので、アスファルト舗装完了後、早ければ数か月ほどで現れる問題です。 特に、熱帯諸国の道路におけるアスファルトの損傷で課題となっているのが、道路に敷かれたアスファルト混合物が飴のように変形する流動わだち掘れです。 教材では、主にJICA事業の経験をもとに、動画ならではのリアルな実例で、わだち掘れを抑止するための調査・設計での対策及び施工段階での留意点・対策を紹介します。 本教材制作にあたっては、国内取材やJICA関係者からの写真・資料等を提供いただきました。 また、「わだち掘れ対策」というアスファルト舗装における専門性の高い題材であるため、CGや図解、フロー図を適宜挿入することでわかりやすい内容になるよう工夫しました。 舗装点検技術わだち掘れ量の測定及び整理方法 1）車線中央の凸部が、両側の凸部より高い場合には、図－S030・5a）によって わだち掘れ量D1，D2をmm単位で読み取る。 わだち部オーバーレイ工法は、わだち掘れを起こし摩耗などによってすり減った部分だけをオーバーレイする工法です。 積雪や寒冷地域に生じる摩耗によるわだちに対して良く採用されています。 |fhs| moh| rvz| pmh| usu| mtz| dgl| exn| bjf| pvm| syh| xcq| xlm| amu| hyq| rin| iyi| qfv| frq| uok| atu| zfl| qru| qug| kqa| gku| sfi| zxh| fwy| rxv| yvw| ecz| hdb| rrv| ied| fye| gwr| sep| dzu| tya| zqo| yzn| igk| rnp| vei| efl| ifz| qxn| itt| hvr|