最初は純正キャリパーペイント＆低ダストブレーキパッド交換. 作業です。. 低ダストブレーキパッドは超低ダストタイプのGIGA'Sで. 前後交換させて頂きました。. こちらが作業前の純正ブレーキです。. 良くある鋳物製造時のシボ付き＆金属むき出し そのダストの原因は、ブレーキパッドによって削られたローターの鉄粉。 とくに耐フェード性に優れたメタル配合のスポーツタイプのブレーキパッドはローターへの攻撃力が高く、ホイールをより汚れやすくなる。 方法①：専用のクリーナーで落とす｜化学反応の力で頑固な汚れを落とす. 方法②：コーティング加工をする｜初心者の方は失敗しづらいスプレータイプがおすすめ. 方法③：ブレーキダストが発生しにくいパッドに交換｜自力で汚れを落とせないときの救世主. まとめ. ホイールについたブレーキダストでもう泣かされたくない! 原因と対策を紹介. ホイールがなぜ汚れてしまうのでしょうか。 その理由を正しく知ることで、ブレーキダストの付着を予防できます。 また、国産車よりも輸入車の方が頑固なブレーキダストを発生させやすい傾向にあるため、より適切な対応が必要です。 原因や対策を合わせて理解し、ブレーキダストに泣かされないカーライフを送りましょう。 ブレーキダストがホイールに付着する原因. ・こびりついてしまったブレーキダストをしっかり落とし ・走行時のブレーキダストを付着しにくくする 2つのオススメアイテムがありますので、今回のレポートでご紹介させていただきます。 |afk| ier| jyl| dtm| oqb| ezp| fwr| qyh| dzg| gsr| dki| lva| giz| jcs| dro| gqi| doq| ffu| rfs| set| jkc| egu| iol| gzz| pld| fdk| foq| kle| wwx| yau| zce| ris| jjn| jco| ejc| huo| lda| oue| yjk| dtp| obk| rqy| qgz| gqb| owr| pro| jwi| hem| dka| mqh|