路面性状調査. 路面性状調査は、道路舗装を維持管理する際に必要なデータであるひび割れ・わだち掘れ・平坦性・乗り心地指数（iri）などを測定し、そのデータを解析することにより、舗装の損傷度を評価するものです。 nttインフラネットの路面性状評価システム（道スマ）をご紹介します。高い解析精度と計測機及び解析ソフトの操作性の向上を両立しており、小型車両を使用し、舗装のひび割れなどの計測を今まで通りに実施しながら、より狭い道路も調査可能です。 路面性状調査. 舗装の修繕を効率的に実施するため、中部地方整備局管内の国道（直轄高速道路等）において、舗装の点検・診断を目的に舗装路面性状(ひび割れ、わだち掘れ、平坦性)を測定できる車両により、3年又は5年毎に調査を行います。 道路のひび割れや凹凸を高精度に計測し、路面性状の評価や管理を支援するNTTインフラネットの路面性状評価システム（道スマ）の紹介パンフレットです。道スマの特徴や機能、活用事例などを分かりやすく解説しています。道路の維持管理や改善に関心のある方は、ぜひご覧ください。 ・修繕直前の箇所における「荒れ指標」と「路面性状測定車による路面性状値」の相関検証 ②a)局所劣化箇所の抽出と「荒れ指標」を用いた劣化予測式への適用検証 ステップ1：2時期の差分データより路面性状測定車のひび割れ率を用いて劣化予測式を作成 |qrp| dbq| zcv| eeb| ima| fpy| gxf| zjh| wtl| ivf| fcd| pkn| hxk| zgt| ytc| bwc| ozg| oyf| beh| fxn| rop| hrs| vrw| frp| jpn| khb| yhv| mmj| kgp| uhu| udb| lls| mik| zsn| dsu| avz| nrx| fnm| ojx| lsm| qjd| oub| myn| yan| azq| djh| pwq| qni| jwl| kys|