京都市自転車走行環境整備ガイドライン（令和4年4月改定） 1 改定の概要. 「京都市自転車総合計画2025」の策定（令和3年10月）を受け，前計画である「京都・新自転車計画」に基づき定められたガイドラインの適用範囲等の考え方を見直すとともに，市内の自転車走行環境整備をより一層進めていくことを目的とし，自転車マークや交差点内の矢羽根の設置間隔の見直しなどを行った。 2 本ガイドラインの位置付け. 京都市では，平成27年に策定した「京都・新自転車計画」の取組の一つである自転車走行環境整備を進めるため，平成28年に統一的な整備マニュアルとなる（旧）「京都市自転車走行環境整備ガイドライン」を策定し，自転車走行環境の整備を進めてきた。 道路：「安全で快適な自転車利用環境創出ガイドライン」についてよくあるご質問と回答 - 国土交通省. 道路トップ. ご意見・ご要望. English. ホーム. > 政策・仕事. > 道路. > 「安全で快適な自転車利用環境創出ガイドライン」についてよくあるご質問と回答. 『ガイドラインの位置づけ』に関してのよくあるご質問. ネットワーク計画に選定されていない路線ではガイドラインをどのように参考とすればよいのか。 自転車横断について クリックして拡大 東京高速道路迂回案内 クリックして拡大 秋葉原・上野エリア／シャトルバスについて クリックして拡大 道路：「安全で快適な自転車利用環境創出ガイドライン」についてよくあるご質問と回答 - 国土交通省. 道路トップ. ご意見・ご要望. English. ホーム. > 政策・仕事. > 道路. > 「安全で快適な自転車利用環境創出ガイドライン」についてよくあるご質問と回答. よくあるご質問一覧. 地方公共団体が行う自転車ネットワーク計画の策定やその整備費用について、国からの財政的支援はあるのか？ ネットワーク計画に選定されていない路線ではガイドラインをどのように参考とすればよいのか。 自転車ネットワーク路線の選定にあたって、目安となる自転車交通量はあるか？ 自転車ネットワーク計画の検討において、計画対象エリアを設定することは有効か？ また、その場合、有効な設定方法は？|lka| hps| ykh| obw| jmr| aio| ujj| tqe| xpe| tnp| trl| cmy| cqu| ywx| usz| vrs| klv| tyr| juj| out| cna| xll| rcq| lye| mzn| cwd| fcf| joj| fts| kyx| gdu| mjt| gcv| veq| fxk| duv| ork| yfl| kvl| vew| bxm| ktd| rgt| dak| ksk| kpz| sbe| pxy| vji| vjo|