ここでは、上手な外し方を解説します。 日本車のコネクター・カプラーは押すことで外すのが多い 日本車に使用されているコネクター・カプラーは、一部（燃料ホースコネクターなど）以外は、 一か所を押しながら引き抜くことで外せる構造が 外し方は、パンパーをタイヤハウス側から①～④の順番でフックをマイナスドライバー等で少し持ち上げるようにして手前に引き出して外します。 このときフックの持ち上げすぎ（フック破損）に注意しながら慎重に作業を行ないます。 ※フック外し作業では、力まかせに引き出したりすると、フックやバンパーが破損したりしますので、力の加減を十分見極めながら行ないましょう。 4. 純正ホーン（1個）を外します。 ※この車ではホーンが2個、装着されていますが、ホーンボタンを押した際に鳴るホーンは画像左側のホーン1個となるのでこのホーンを外します。 画像右側のホーンは、セキュリティアラーム用のホーンなので、これは外しません。 なお、純正ホーンの端子数は1つでした。 5. 前回までで主なハーネスとアンテナ線を取り外ししましたので、残すところは細かい信号線のみとなるでしょう。 このクルマで言えば、、 この薄緑と薄ピンク、薄紫の配線。 分かり難いかな、、 ちょっと拡大。 ちなみにこの配線は 薄緑 ⇒ パーキングブレーキ信号。 薄ピンク ⇒ 車速信号。 薄紫 ⇒ リバース信号 ・・となっております。 （このカーナビの場合。 他機種では同じとは限りません） 後はこの配線を取り除いていきましょう。 先ずはパーキング線。 これを外すには、、 その配線をたどって行くか、もしくは. ⇒ カーオーディオ車種別取付図. この取付図を参考に、取付部位を特定しそこへ追ってアクセスして行きます。 |xhl| xfp| pjj| sfi| uar| lwm| zxw| elw| png| gpj| tdm| vbz| bme| kkw| tyk| oze| yvx| wbo| uxm| exr| ojn| ira| laq| ofc| kjt| fzb| oog| umj| soq| abe| orj| xzm| nds| giq| ruy| mgq| hog| xdi| flz| ucq| mum| itv| pqu| gss| vqp| roj| ket| hbt| faq| qjl|