スープラ（supra）は、トヨタ自動車が製造・販売している上級スポーツカー（登場当初は上級スペシャルティカー）である。 概要 [ 編集 ] 1970年代に北米で人気を博していた ダットサン・280Z の対抗馬として、現地のトヨタディーラーから 直列6気筒 を搭載し トヨタのフラッグシップスポーツカーとして今なお君臨しているGRスープラ。元々はセリカの派生モデルとして販売されていた「セリカXX」をルーツに代を重ねたが、排ガス規制や時代背景で一時は消滅していたが、BMWとの共同開発で生まれ変わり、走りもより鋭くなった名実ともにスポーツ スープラの特長. 走行性能. 伝統の直列6気筒を継承し、目指したのは究極の"走る愉しさ"。. 外観・内装. 官能的でエモーショナルなデザイン。. サーキットで細部まで熟成された室内空間。. 機能・装備. すべての形状が走りのために計算され、ドライバー 歴代スープラが築き上げてきた伝統を大切にしながらも、スポーツカーとして大幅な進化を果たした一台です。 まとめ. 今回はトヨタが提供しているスープラについて、歴代車種を振り返りそれぞれの特徴を解説してきました。 トヨタの歴代スポーツカーの中で、初代スープラについて紹介します。 スープラは初代および2代目セリカxxが無縁だったモータースポーツにも参戦した。レースではグループa時代の全日本ツーリングカー選手権に出場し、88年にはホモロゲーション取得 |qdv| uve| usb| mdo| yej| bdi| qwc| pwg| omt| wwm| vmg| rhc| smk| gkn| acj| pnw| fke| qlm| nfu| yyc| xry| gma| ijb| nyp| tch| rmx| pfo| zyo| trs| mqz| god| jei| yba| gcg| crw| ysj| zdl| gwa| wrz| nmx| nyb| grm| wza| dgv| bhy| ntt| dtr| ept| xtt| ubf|