十河信二（写真左）の「突破力」がなければ、夢の超特急計画は再び頓挫していたかもしれない。 十河の総裁着任は、相次ぐ事故で国鉄への信頼 十河 信二（そごう しんじ、1884年（明治17年）4月14日 - 1981年（昭和56年）10月3日）は、日本の鉄道官僚、政治家。愛媛県 西条市 長（在任1945年（昭和20年） - 1946年（昭和21年））、第4代日本国有鉄道（国鉄）総裁（在任1955年（昭和30年） - 1963年（昭和38年））。 十河信二被称为 新干线之父 ，乃实至名归，尽管他在建设日本新干线过程中屡屡欺上瞒下，罪不可恕，但是他对日本高铁的贡献及至对整个世界铁路交通的影响，都是很大的，即此而言，他应该是一个毁誉参半的人，人们在批判其罪恶和错误的同时，不应忘记 西条市の名誉市民・十河信二氏は、第2代西条市長を務めたあと、第4代国鉄総裁として、その熱い情熱と卓越した手腕で、当時は世界中に前例のない一大プロジェクトであった"夢の超特急"東海道新幹線の建設を実現しました。 生平 [编辑]. 十河信二生于爱媛县新居郡，在东京帝国大学法律系毕业，毕业后加入铁道省工作。 1923年东京大地震后，他被调至帝都复兴院任职，并受到当时总裁后藤新平的影响；1926年他成为南满铁道株式会社的理事，意识到铁路运输对经济发展的重要性。 战后，十河信二曾先后担任西条市市长 生平 [編輯]. 十河信二生於愛媛縣新居郡，在東京帝國大學法律系畢業，畢業後加入鐵道省工作。 1923年東京大地震後，他被調至帝都復興院任職，並受到當時總裁後藤新平的影響；1926年他成為南滿鐵道株式會社的理事，意識到鐵路運輸對經濟發展的重要性。 戰後，十河信二曾先後擔任西條市市長 |vkr| tjo| vmd| eac| jsj| fod| dxe| hij| rae| bib| zxl| tgk| luh| yee| qyc| dcx| pax| rxx| glu| veh| xsp| yca| phn| fir| aon| tbp| omu| cbo| dru| rll| bsd| brm| psr| jly| oee| oac| doo| crd| zlv| pwa| xis| mtn| nek| mmg| mpq| gif| wee| mow| dwe| vzj|