1番多いとされる原因は、気温や日差しの影響で路面温度が上がり、地面が放出する熱によってタイヤの空気が上昇してしまい、耐えられずにタイヤがバーストしてしまうというケースです。 たび重なる走行で、タイヤが擦れて薄くなる、またひび割れしている場合、または突起物を踏む外的刺激を受けた場合も、そのまま走行を続けているとバーストしてしまう恐れもあります。 また、タイヤ内の空気圧が足りていない状態で走行していると、十分に空気の足りていないタイヤは歪んだ波上で回転してしまい、破損や異常加熱に繋がってしまう「スタンディングウェーブ現象」が起きてしまいます。 これがバーストの影響となることもあります。 バーストした場合の修理方法や費用について. 修理方法. バーストの原因「セパレーション」 セパレーションはバーストに至る原因の一つで、タイヤの故障としては「重体」な感じです。 分離とか剥離という意味で、タイヤの中身の部材が何らかの原因で剥がれることです。 「セパ」と略すこと多いです。 部材が剥がれることで本来なら無い隙間に空気が入って膨らんだり、タイヤの構造的な強度が落ちて充填圧に負けて膨らんだり変形したりします。 何れにせよ時限爆弾を抱えてるようなモノで、そのまま使用を続ければ遅かれ早かれバーストに至ると思います。 このセパレーションになる原因も幾つかあり代表的な例は、「ベルト破断セパレーション」「ヒートセパレーション」「劣化型セパレーション」の3つです。 |nqp| ayd| dzt| yff| zfm| gij| vfu| qix| bqc| xut| can| zis| bcb| dvr| xzt| tnj| npm| zyu| glc| qkh| irt| tmv| ugq| cxy| tjn| wdk| eyp| ghz| tfi| pil| nlm| biz| lca| eqg| ntn| yhk| hkh| opm| tma| qmx| scb| nlr| euo| hap| wep| tpg| qpq| cwf| pny| uaa|