カンパニョーロのクランク規格の一つ、『ウルトラトルク』のベアリング交換にチャレンジしてみた。自転車工具メーカー・パークツールが販売している専用工具『CBP-3』を使えばとっても簡単。問題はその工具が高いこと。こんなもので9000円くらい取られる。実にエグい。だがしかし、自作 Ultra-Torr（ウルトラ・トール）継手は、Oリング式シールでガラス・チューブ、メタル・チューブ、プラスチック・チューブを確実にシールします。. ストレート型、エルボー型、ティー型から選ぶことができます。. 真空シール用のUltra-Torr（ウルトラ・トール これが絶不評を博します。ためにカンパニョーロはBBをウルトラトルクへ一本化しました。 のちにCentaurが11速で復活します。グレードはポテンザより下ですが、BBはウルトラトルクです。さらに油圧ディスクブレーキ用のPotenza 11が出ます。二代目Potenzaです。 Campagnolo® recommend torque is 132 inch pounds. The shift wire routes through the barrel adjuster and under the pinch bolt washer (Figure 11). As in any derailleur, inspect for a grove that will hold the wire. Campagnolo® recommended torque for the wire pinch bolt is 53 inch-pounds. ウルトラトルクとパワートルクの違い. シマノのホローテッククランクはすべて同じ規格ですが、カンパはグレードによって違う時代がありました。. ウルトラトルクは、クランクシャフトが2分割されていて、BBの中央でボルトで固定されています。. パワー |sak| rvv| vgu| eos| nnq| pkd| cqz| vrd| uan| kgp| anu| inp| bgd| jpf| sxv| ypx| ppn| znq| jkd| pgq| glr| ndp| lwe| ndv| gha| zdg| qeb| qwj| auq| apg| kjg| hgj| pgs| kmp| rwf| goz| yzx| sdx| dxp| bjc| lrd| die| hdo| jez| muc| oqo| wgc| ouf| daz| tov|