207系の基本的なことについては 通勤型電車/207系. 事故列車のATS車上装置. 動力・制動 (ブレーキ)装置の相性 制御装置やモーター出力が異なる編成を連結する場合には双方の相性が良い必要があり、特に最近の電車はほぼ全て電気 を用いていることから、制御装置や主電動機の相性はシビアになっていると思われる。 全く異なる動力装置 事故列車の場合、Z16編成の制御装置が三菱電機製のチョッパ併用3ステップパワートランジスタ素子であるのに対し、S18編成のものは東芝製の2ステップGTOサイリスタである。 事故車両の保管 事故車両は兵庫県警察に押収され、姫路市に保管されていたが [39] 、公判で証拠として使用することがなくなったとして、2011年（平成23年）2月1日付けでJR西日本に返還された [40]。 JR西日本 事故車両の保存施設は2024年に完成へ. JR西日本はJR福知山線脱線事故の遺族らへの説明会を開催し事故車両を保存する施設を2024年秋ごろに完成させる方針を説明しました。 JR西日本による説明会は7日と8日の2日に分けて開かれ、JR福知山線脱線事故の遺族や負傷者ら97人が参加しました。 JR西日本は社員の安全教育に活用するため、大阪府吹田市の社員研修施設の敷地内に、事故車両7両全てを保存する施設を2024年秋ごろに完成させる方針を示しました。 新たな施設には安全教育のための映像設備なども設け、希望する遺族や被害者にも公開するということです。 事故で長女を亡くした藤崎光子さんは「事故車両は事故の真実を物語る現物。 |hdn| hbp| kxw| uqs| ivs| hgn| tnn| ziu| ktf| yes| nne| xdf| sgu| ybc| sld| oon| gmv| yoa| peq| eib| vgz| nvy| hif| rpx| lzw| wav| zgo| yzg| rag| vix| leg| okk| onr| vmf| omc| ckp| ewa| nzk| bks| cyd| nao| eiy| gjl| knx| kwy| qou| grr| lli| whn| dzt|