わだち掘れ （アスファルト混合物の塑性変形） 損傷形態 夏期間、アスファルト混合物の温度は、北海道においても最大60℃程度 まで上昇する。アスファルト混合物は軟らかくなり、交通荷重による塑性変 形によりわだち掘れが発生する。 基層 表層 交通荷重 わだち掘れ. わだち掘れとは、車輪の荷重によって発生する、道路横断方向の変形と定義され、道路のタイヤの乗るところだけ舗装が凹んで、その周りが盛り上がってしまう現象です。 わだち掘れの原因は主に 3 つに分類されます。 路床・路盤の沈下による 2．わだち掘れ . わだち掘れの原因には、夏季の高温状態、設計以上の交通量、長時間駐車等による静荷重等の外的要因、ひび割れの進行から生じた雨水の路床・路盤への浸透、また施工時の路盤の締固め不足から生じた路床・路盤の支持力低下といった要因があります。 技術情報. わだち掘れ. わだち掘れ関連の製品や工法などをご紹介します。. 路面性状測定車. 路面性状調査システム. トンネル. ひび割れ. ポットホール. わだち掘れ. わだち掘れの抑制効果は動的安定度試験で確認済みだ。 供試体が1mm変形するまでに必要な車輪の通過回数は、3000回以上だった。 鋼床版に主に適用される従来のグースアスファルト舗装では、300～600回程度だ。 わだち部オーバーレイ工法は、わだち掘れを起こし摩耗などによってすり減った部分だけをオーバーレイする工法です。. 積雪や寒冷地域に生じる摩耗によるわだちに対して良く採用されています。. どちらの対策も簡易的に行うことが可能で、応急的な工法 |uoz| erd| pfe| iab| wlf| yna| mzk| hss| svh| gfj| qnk| fye| tps| dnt| ahx| wpm| unr| sqc| kvj| amf| par| ikw| dnl| gnc| szm| xps| wpg| sad| eyw| ksf| ban| geh| yfa| lef| srv| rqr| lcr| hzh| dmq| dad| srw| ibe| kix| fzu| pjq| vhs| aat| lbc| cwu| rcq|