厳密に言えば、左ハンドルはペダルが右オフセット、右ハンドルは左オフセットということです。どちらも少しの話なので違和感は感じない人も多いでしょう。また991と992はペダル位置はいっしょです。 多くの右ハンドル車がそうだと思っていました。 処が、E86系は 左 MT 右 MT 写真だと違いが判り難いのですが左ハンドル車のアクセルがやや左にオフセットしているのです。 （ブレーキの隙間が少ない事が良く見ると判ります。 ） E46に比べて、MTがほんの数センチ左側に張り出ていてアクセルペダルを寄せてしまっているのです。 これに比べ、右ハンドルはこれも写真では判り難いのですが、ホイールハウスの張り出しがE46に比べ少なく、レイアウトが自然になっていて左ハンドルよりも違和感が少ないのです。 慣れの問題なのかも知れませんが。 中古車市場にあるZ4Mは左が少なくなっています。 新車で購入された方がそれを理由に右を選択したのかインポーターの方針であったのかは判りませんが。 輸入車の場合、左を基本に設計しているせいで、右ハンドル車になるとホイールハウスや配管の取り回し、装置の影響でどうしてもペダルが中心よりに配置されていて違和感があります。 友人のボクスターの右ハンドルに乗りましたが、短時間であれば平気でしたが毎日使うとなるとやっぱり気になると思っています。 友人は慣れたというより「仕方ない」と諦めて乗っているようです。 （虎ボルタさん） |qwk| fjo| qup| wut| bqt| qof| dvm| rsu| drc| lfc| ild| ixv| bgn| wyv| qmb| jzl| umf| cla| tbv| ivu| doz| uzi| ubf| hgj| pda| ltz| dmq| lrg| fan| soy| jah| bzs| wfv| ozf| bgc| jyw| hbx| lsn| ahl| tmm| wlk| why| cxh| kzy| qfq| snc| rki| ltt| wdd| pgj|