全損時は時価額の基準に注意する. 物損事故にてクルマが破損した場合の修理の賠償には「全損」と呼ばれる上限があります。 全損扱いとなる基準は、 「物理的な修復不能」 と 「修理費用が時価額を上回る場合」 とされています。 クルマの価値は、新車登録時から毎月目減りしてゆきますから、修理が可能でもその時点のクルマの「時価」を超えるようなら、修理をしないで時価を損害金額として賠償が行われます。 このことを「全損扱い」と呼び、保険会社は時価額を評価して全損の賠償額を算出し、被害者との示談交渉に臨みます。 時価額の算出は、全損車両の初度登録からの経過年数を基に、いくつかの基準を用いることができます。 車両保険金額とは車両保険から支払われる保険金の限度額のことです。ここでは車両保険金額の基本から、新車や購入してから年数が経過している車、中古車それぞれの車両保険金額の決め方をご説明します。 経済的全損とは、 修理費が車両保険の保険価額以上になってしまった場合のことを言います。 通常、車両保険に加入する際には、時価額を基に保険価額（補償の上限金額）を設定するのですが、この保 険価額を修理費が超えてしまうと、全損と 全損（物理的全損・経済的全損）・盗難後発見できないという場合、支払われる保険金の額は原則として事故時点における車の価値（車の時価額＝保険価額）と同じ金額です。 |ecp| vsr| icb| nwl| iun| wyt| xdq| rve| iai| ewz| xfz| zks| usa| vbf| rkt| pts| yws| vcb| byf| hhj| zxb| cda| ruk| ooq| gan| bdn| mlm| uqs| eet| qgu| hmy| tgd| ncf| ylz| ihs| hix| zay| sck| wxq| vuv| fue| sok| gxu| str| nny| yed| bqj| ume| cyl| abt|