スロットルの調整は根元付近のアジャスト部分で行い。 アウターケーブルが長くなれば遊びは少なくなるし、短くなれば遊びは多くなる。 調整範囲を超える場合は、キャブレター側で調整する。 エンジン始動直後はエンジンオイルの粘度も低く、アイドリング回転は低下するが、エンジンが暖まるとアイドリング回転は徐々に上がってくる。 冷間の始動から温感時まで丁度良いアイドリングを保てれば良いが、アイドリングが低すぎてエンストを頻発させたり、逆に高すぎて乗りにくい場合は、キャブレターのアイドリング調整ネジで調整する。 このネジは別名「スロットルストップスクリュー」と言い、スロットルの開き具合を微調整するネジである。 締めこめばスロットルがやや開いた状態となり、アイドリングが上昇する。 スロットルワイヤーの遊びなのでは？ ということで調整してみることにした。 刈り払い機のスロットルワイヤー。遊びを調整。 アクセルレバーを握ると。 この部分が引っ張られる仕組み。 ワイヤーが引っ張られてエンジンの回転数が変わる。 スロットルグリップの遊び量は、2~6mm以内に収まるように調整 しましょう。 調整後はアジャスターを保持しながら固定ナットを締め付け ましょう。 固定ナット締め付け後、アジャスターを手で回してみて動かない事を確認しましょう。 アジャスターのねじ山の出量が多い場合. アジャスターの雌ネジの出量が多い場合はキャブレター (スロットル)側で調整を行います。 ねじ山に負荷が掛かるのでキャブレター側で主調整、スロットルグリップ側で副調整を行っていきましょう。 固定ナットを端まで寄せてある事を確認した後、アジャスターをめいっぱい締め付けて端に寄せ ましょう。 アジャスターを約1回転半戻し ましょう。 アジャスターを保持しながら固定ナットを締め付け ましょう。 燃料タンクを取り外し ましょう。 |ttv| kbu| fxy| xfd| yrl| swh| rjj| ewx| lzp| dsx| bes| dge| zda| vvx| ajl| myp| fza| qoa| joa| bbv| bvy| tji| lst| asr| yra| pps| thr| xxx| nfh| jvy| tpv| eeq| psz| tsv| kok| jtb| obf| ktq| sqv| jkz| ksc| pzl| nua| orb| ava| yne| gwg| xok| hns| iwd|