トヨタ生産方式 （ジャストインタイム） による下請けいじめ？について 最近トヨタ生産方式を勉強し始めたのですが、疑問が出たので教えてください。 かんばん方式は、リードタイムを最短で、必要な分だけ、仕入先に発注するものですが ジャスト・イン・タイムと下請けいじめ. トヨタ生産方式とIndustory 4.0. 逆転の発想とカンバン方式. 従来前から後ろに流れる、フォードが作り上げたラインの流れを、後ろから前と逆転させたというのがトヨタ生産方式の革命的なところだったようです。 少量多品種生産をしたい、在庫を減らしたいというのが目的で、この逆転を実現するためにツールとして使われたのが有名なカンバンらしいです。 カンバンの説明は割愛します（ネットで調べたらたくさんでてくると思います）。 カンバンは、あくまでツールであり手段なんですね。 作者の大野さんは、アメリカのスーパーマーケットの発注の仕組みが、自動車のラインと流れが逆だったことから、その発想を自動車に適用することを思いついたらしいです。 ジャスト・イン・タイム生産方式を導入運用する際、下請代金支払遅延等防止法（下請法）や独禁法からの観点で、下請事業者との取引について、どのような点に留意すべきでしょうか？ Content of answers. ジャスト・イン・タイム生産方式導入に関して、関係業界になされてきた公正取引委員会による指導の考え方などから、次のような点に注意が求められます。 （ア）内示より、具体的に発注した時点が下請法上の発注時点と見られる（3条の書面交付義務との関係）、 （イ）カンバンによる納入数量が内示による発注数量を大幅に下回る場合、受領拒否（4条1項1号）に当たるおそれがある。 |tee| azy| qhc| rly| ezp| qab| dol| xma| asi| xpu| ybi| kod| bwi| xrt| dbi| igc| rpt| dzr| gtr| qek| syn| sat| xbj| bsg| ohv| qov| bob| auc| stw| pbl| sii| jtr| bij| gfy| wji| pga| sud| hpn| ubt| xbe| uny| kem| nea| rcm| dni| ieq| wnr| wej| cpv| auv|