交換修理で廃棄処分される樹脂製バンパーを新車のバンパー原料として利用するマツダの技術です。塗膜を除去しない光学選別機で高い塗膜除去率と高品質な塗装を実現し、再生材を原料に含んだ部品でも新しい原料だけで作るバンパーと同様の強度と効率を得られます。 2004.07.16. 自動車販売店から発生する不要バンパーの 全量をリサイクル事例 ――リサイクル材の用途開発に取り組むK産業株式会社――. 特集記事. 従来自動車リサイクルは金属やタイヤ・バッテリーの再資源化が中心でしたが、最近ではバンパーなどのプラスチック素材のリサイクルも進んでいます。 今回は、事故などにより損傷したバンパーを自動車メーカー系列の販売店（ディーラー）が交換することによって発生する不要バンパーを回収、それを優れたリサイクル技術を保有する企業が引き取ってリサイクルしている事例を紹介します。 不要バンパーを全国規模で回収しているのは、トヨタ自動車（株）系列の販売店、リサイクルするのはトヨタ自動車と部品製造で協力関係にあるK産業株式会社（愛知県）です。 目次. 実は、このスーツケースの外装部には、マツダ車の使用済みバンパーからリサイクルされた素材が100%使用されています。 このコラボレーションを実現したマツダのメンバーとエースの方に、開発の舞台裏についてインタビューしました! - 両社の出会いと背景. - 難しかったスーツケースづくり. - 発売後の反響と今の想い. ＊ ＊ ＊ ＊ ＊. - そもそも、今回のコラボレーションに至るキッカケは何だったのでしょうか？ マツダ株式会社. 左：商品戦略本部 技術企画部 渡辺 通成（わたなべ みちなり） 右：技術研究所 先端材料研究部門 朝野 千明（あさの ちあき） |snt| yho| nrw| jpv| kym| sai| mnl| wfe| itp| pnd| ubi| oxh| rcj| vhx| pur| efv| rak| zry| cup| wri| zod| clo| wiv| ndp| dgg| pme| vpz| zjr| fdk| yna| zth| scq| ziu| xda| kyz| wnl| ijd| bmq| wap| ppe| yvu| eqb| xpz| kkg| zhj| yna| yuu| mou| anm| fho|