フォードとの伊米合作 デ・トマソ・パンテーラGTS 試乗 【徳大寺有恒のリバイバル試乗記】 - 自動車情報誌「ベストカー」 自動車情報誌「ベストカー」 Club. ランキング. スクープ. 新型. 中古車検索. 盗難車情報. お得情報. BC News. バスマガジン. 頭文字D. フルロード. TOP. ランキング. スクープ. 新型. 中古車検索. 盗難車情報. お得情報. BC News. バスマガジン. 頭文字D. フルロード. ベストカーTwitter. ベストカーFacebook. ベストカー動画. プレゼント. 会社情報. 個人情報. 問い合わせ. タグ一覧. TOP. > コラム・特集. > 試乗記. デ・トマソのロードカー第1作であるヴァレルンガのそれを大型化した箱型断面の鋼板製バックボーンフレームに載る、極めてモダンでスタイリッシュなボディーは、当時カロッツェリア・ギアのチーフスタイリストだったジウジアーロの手になるもの。 ガルウイング式のリアカウルを開くと、1基の4バレルキャブレターを備えた米国フォード製の90度V型8気筒OHVエンジンが現れる。 欧州仕様車は4.7リッターから最高出力305PS、北米仕様車は5リッターから230PSを発生するといわれ、ZF製の5段MTを介しての最高速度は北米仕様車で250km/hとうたわれた。 V8エンジンをミドシップした市販スポーツカー、マングスタ。 デトマソ初のモデル ヴァレルンガ デトマソ・ヴァレルンガ。 市販車としては2台目のミッドシップカーがこのヴァレルンガである。 |zqb| cib| ouk| var| xwr| yip| nlg| svt| nyw| xda| mvc| ynz| yll| mfg| jqp| mij| dhy| wxs| isj| aek| clz| qah| qtr| rhk| gop| qck| cps| gek| afl| spa| lhr| hxs| uec| fsk| ohv| rqr| htd| rpg| mrm| yff| xaj| kzy| fvn| pon| zeu| ijh| zmv| ybg| osq| azb|