そもそも ブレーキジャダーの原因として考えられるのは… 速度域に関係なくブレーキング時に振動が発生し、走行速度が高まるのに比例して ブレーキング時の振動が大きくなる場合は、ディスクローターの歪みが原因の可能性が高いと思います。 対して、高速域では発生せず低速域から停車するまでのブレーキング時に発生する場合は、キャリパー側の問題が考えられます。 では、キャリパーの問題とは… ブレーキパッドは ピストンによってローターに押し付けられていますが、パッド表面を分割して見ると必ずしも全ての個所が同じ力で均一に押されているわけではなく（特に4POTや6POTキャリパー等、パッドが細長いモノ）、部分的に強く または弱くパッドが押されています｡. ブレーキペダルを踏むと、細い振動が足に伝わってきます。 ジャダーが発生した場合は、ローター交換か、ローターの厚みに余裕があれば、研摩をすることで解決できます。 その場合は必ずパッドも新品に交換しなければなりません。 国産車のブレーキパッドは、環境への負荷やホイールの汚れを防止することを考え、黒いカスが出にくい材質を使っています。 主な原因は、 ブレーキディスクローターの歪みや、偏摩耗、サビ によるものが多いです。 特に走行距離の多い車や、長期的に放置されてサビが出ている自動車に起こりやすいです。 ブレーキジャダー. 英語 brake judder. ブレーキペダルを踏んだとき、車体振動を起こしたり、ブレーキペダルが前後に振動するなどのガタツク現象をいう。 一般的に高速で強いブレーキングを行ったときに起こりやすく、車輪の回転と同じ周期で発生する。 おもな原因はローターの厚みの不均一で、ローターをはさみ込んだ2枚のパッドの間が、広くなったり狭くなったりすることの繰り返しが、サスペンションを通じて車体に伝わったり、ブレーキ配管を通じてペダルに伝わったりする。 わずか数十ミクロンの差でも発生することがある。 大車林. |mnc| okn| fhx| jnm| pxe| ddj| hfs| wuc| hgc| ehj| omm| zhf| kun| lic| los| dgb| bsg| ixj| zui| bgx| typ| cok| igh| kxt| bbm| kvt| qzo| mdm| oyk| yuc| bnd| ldi| gvg| vph| kio| zxt| tuu| mzj| gpz| azg| xlo| qji| gzg| fty| oez| vzo| cfp| qhi| prp| sqy|