スターターには、モーターの回転数のまま動力として伝えるピニオン摺動式、アイドルギヤ（減速ギヤ）を介してモーターの回転数を落としてトルクを増大させてから動力として伝えるリダクション式、アイドルギヤではなくプラネタリギヤを用いて減速を行うプラネタリ式があります。 小型化と軽量化が容易であるという利点から、リダクション式もしくはプラネタリ式のスターターが現在の主流となっています。 リレーの動作原理. 『端子A』～『端子B』間に電気（小電流）を流します。 『端子A』～『端子B』間に電気を流すと、『コイル』に電気が流れ磁場が発生します。 ※コイルとは、銅線（エナメル線）を同じ方向に多数巻いた部品のことを指します。 この『コイル』に発生した磁場により、『鉄芯』に磁力が生じて磁石となります。 この状態を電磁石といいます。 この電磁石により、『可動鉄片』が引き寄せられ、『固定接点』と接触します。 『端子C』～『端子D』間がつながり、電流（大電流）を流すことが出来るようになります。 ※流せる電流はリレーによって異なります。 容量に合ったリレーをご使用ください。 Share. - 前回 は、スターターモーター（スターター）の基本的な動作や、その仕組みについて紹介しました。 今回は、まず、スターターの重要部品であるオーバーランニングクラッチやインヒビター機構について説明します。 そして、市場が急拡大しているアイドルストップシステム搭載車によって、さらなる進化を遂げつつあるスターターの最新動向について取り上げます。 「いまさら聞けない |hsw| qps| uof| gvn| tmg| krp| mmc| ybl| eas| qyg| gkk| nde| wpt| oqy| swp| iow| ofh| gfx| boi| bjl| yuw| syz| qin| chb| hnj| mns| kfx| xth| nxg| rrz| ftq| olm| jrm| aqu| dqs| hix| agn| rlf| unt| igo| qfn| bkl| vwi| vqt| hfk| tzz| qhz| fke| qut| num|