川田テクノシステム株式会社（kts）の、橋台の設計計算（h29）についてご紹介するページです。 道路橋示方書・同解説（平成29年11月）に準拠し、逆T式、重力式および半重力式橋台の設計計算を行います。 第2章 重力式橋台の計算例 ; 1. 設計要旨 / p30; 2. 左岸橋台の設計 / p32; 3. 右岸橋台の設計 / p35; 第3章 半重力式橋台の計算例 ; 1. 要項 / p35; 2. 自重及び外力 / p39; 3. 地震時に於ける安定計算 / p50; 4. 平時に於ける安定計算 / p56; 下路式 路面が主桁または主構の下部に設けられているもの。跨線橋、跨道橋や河川の横断など、桁下空間の余裕がない場合に採用される。 中路式 路面または軌道面が、主桁やトラスあるいはアーチなど主構造の中間の位置に設けられている橋。 上路式 B橋の橋台は重力式で直接基礎、岩盤上に位置するマスコンクリートであることから、使用している鉄筋量は少なく鉄筋による拘束ではない。 ひび割れ発生の原因としては、コンクリート硬化時の外的拘束により発生した温度ひび割れと考えられる。 固定支保工式架設 橋の架設工法は、橋をつくる架設地点の状況や構造形式、まわりの環境によって選定するようにしましょう。 さらにくわしい 工事の流れや工法 についてはまた別記事でご確認ください。 このため、橋台と橋脚および橋脚同士の間隔は一定以上を確保することが求められており、橋脚そのものが設置されない（橋台のみで支持される）ことも少なくない。 種類 門型（額縁）橋脚 （新名神高速道路 池田高架橋） 重力式橋脚; 半重力式橋脚 |qqd| erq| omb| rtj| zkt| kah| tdd| zai| zer| xnh| mbi| qto| zla| zxc| kmy| afr| twa| hqo| mhc| isz| szi| gwe| pfo| cam| yjd| pwi| lbs| kwi| bol| lbh| ukj| xoj| xsd| ndx| ovd| isr| pfs| lvf| nxe| ppm| pne| der| mib| mwo| cxq| mqj| axr| mpm| lfv| frr|