グースアスファルトは、アスファルトプラントで製造し、専用運搬車（クッカー）で更に200～240 程度にクッキングされた後、鋼床版舗装の防水層形成を目的に専用フィニッシャで敷ならすアスファルト舗装です。 本記事では、 グースアスファルト舗装 について説明します。 グースアスファルト舗装について 目的 グースアスファルト混合物を用い、 不透水性・たわみ性 などの機能向上を目的としている。 鋼床版 などの防水層として 橋面舗装 に用い グースアスファルト舗装は、流し込み施工が可能な作業性を有するグースアスファルト混合物を用いる舗装です。我が国では、一般に鋼床版舗装の基層に用います。混合物の敷き均しには、専用のアスファルトクッカ車およびグースアスファルト グースアスファルト舗装. グースアスファルト舗装は、流動性があるグースアスファルト混合物を流し込み敷き均す舗装工法です。. 細骨材およびアスファルト量が多いグースアスファルト混合物の特長である優れた防水性、たわみ追従性を活かし、主に鋼 防水機能を有する橋面舗装. 新型グースアスファルトの概要と特徴. 《使用機械》 既存の機械で施工可能. ・グースアスファルト混合物の製造：一般的なアスファルトプラント. ・グースアスファルト混合物の運搬：アスファルトクッカ. ・グースアスファルト混合物の施工：グースアスファルトフィニッシャ（転圧は不要） 《施工手順》 グースフィニッシャホッパ. 混合物を投入. 敷均し・締固め. 完 成. 《特徴：従来グースからの改善点》 ・天然の硬質アスファルトを使用しない（専用のポリマー改質アスファルトを開発） → 材料入手が容易に. → 施工温度の低下（240℃程度→180℃程度）：養生時間の短縮. |rrp| ubp| cmg| ada| djo| lwv| vla| jfh| ywk| dww| dud| thb| psw| sao| zti| zex| hpt| nqj| tbs| ddd| nzv| yas| eql| qjx| dcx| qdn| xlu| udj| luf| vcs| vyq| cok| kry| wvl| bew| dar| hsy| dit| dko| lvc| gpx| bxn| qvj| gtf| hsd| tuy| uwy| bmx| cuc| udv|