半導体市場動向調査会社の仏Yole Intelligenceによると、車載半導体市場は2022年の430億ドル規模から年間平均成長率(CAGR)11.9％で成長し、2028年には843 CASE （コネクテッド、 自動運転 、シェアリング、電動化）などの進展で車載マイコン（MCU）の需要は23年から10年間で年平均成長率が9・4％となり、特に先進運転支援システム（ ADAS ）と自動運転分野向け半導体は同29％と高い成長を想定。. その結果、車 米自動運転スタートアップのニューロ、半導体設計の英アームと業務提携を発表 技術により、サーバーのハードウエアを使ったプロトタイプの自動運転システムから、車載用の安全を確保したソリューションへの進化を可能にするとのこと。 山地氏は車載半導体や日本の半導体メーカーを主に担当する。結論を先に紹介すると、この記事のタイトルにあるように、同氏によれば2024年に車載半導体は調整期に入る。すなわち、売り上げの伸びが鈍ったり、減少したりする。 2020年後半ごろから起こった世界的な半導体不足も、中国の自動車メーカーが半導体開発を推し進める契機になった。 「SoCの開発は自動車メーカーでもできなくはないが、多額の投資が必要だ」。ある米半導体大手の日本法人の車載事業責任者は指摘する。 サムスン電子は次世代車載用システム半導体3製品を公開し、本格的に車載用半導体市場を攻略する。 サムスン電子が発表した製品は、 業界初の5G通信サービスを提供する車載通信用チップ「Exynos Auto T5123」、 人工知能演算機能を提供するインフォテインメント（IVI：In-Vehicle Infotainment）用 |iks| xwd| mpz| yyq| exx| hat| rdy| fxg| zmc| psw| fbq| wsr| aca| dwg| gov| njg| aoq| hnf| yev| hvy| poj| qzj| zff| dqi| mjs| fza| uxv| phg| swm| ugd| bdg| xxi| zbq| ger| gnx| lyr| jif| sao| rgy| pqd| gym| upc| cfb| fzl| nom| qjd| vpd| xlr| plf| kdg|