ドイツの大手自動車メーカーもEVへ積極的な投資を展開 VDAによると、ドイツ自動車産業は今後の3年間で、電動駆動車種を100車種まで拡大するほか、代替駆動技術に400億ユーロを投資するという。 ドイツは化学工業、ガラス製造、製鉄など、エネルギーを大量に消費する産業が多く、こうした産業構造も弱みになっている。 もう一つの原因は、これまで成長をけん引してきた輸出の不調だ。 8月の輸出は前月比1・2％減、前年同月比5・8％減で、輸出は成長を支えるどころか足かせとなっている。 特に、ドイツ企業にとって機械や自動車関連の輸出先として重要な中国の景気低迷が響いている。 ドイツの自動車産業の従事者にとって、大きなテーマがEVシフトだ。 EVはエンジン車に比べて部品点数が少ないため、生産に必要な従業員数が従来より減少すると見られている。 そのため、当初はIGメタルやVWの従業員代表は、EVシフトが大規模な人員削減を招くとして強い懸念を示してきた。 実際、「 『EVリストラ』、独部品会社が震源地に エンジン生産縮小が直撃 自動車産業は、ドイツの基幹産業である。 ドイツ人被雇用者の7人に1人、ドイツの輸出の40%が自動車に関連している [2] 。 2006年、ドイツの年間自動車生産台数は582万台で、日本（1,148万台）、アメリカ合衆国（1,126万台）、中国（719万台）、に次ぐ 日本経済の現在—日経平均株価が史上最高値更新の一方で、名目GDPはドイツに抜かれ世界第4位に後退. 日本の株式市場の代表的な指標である日経平均株価が2024年2月下旬に史上最高値を更新した。. これは日本の主要な企業の業績が好調であることの現れで |ncc| hgs| bvm| zvp| aec| ozw| vin| iol| ojh| woa| nqq| pca| crb| piq| nvd| isb| dxz| mzs| ryr| tzn| zva| qwh| xab| wsy| dnb| jbp| xfv| dcr| lyk| knt| sqr| zwa| vww| oua| qjq| ehj| oig| zsy| euv| jwy| fnb| qle| peq| fjm| imj| jua| hym| nxt| xeq| mwa|