Z系純正の外径12.06mmに対しての交換用で、12.08mmとガイド交換する際に適切なクリアランスとなっています。 チューニングにおいてのハイカム化により、バルブステムシールリップとリテーナーやコッタ―が接触して破断する対策として、組み込み時のシール ONLINE CATALOGUE. VALVE GUIDE SET RB. VALVE TRAIN. We chose to use Phosphor Bronze (Cn-Sn-P alloy) to make our Valve Guides, for its highly tensile and superior heat transferring ability, which is vital in high power and high RPM outputting engines. バルブガイドとの摩擦抵抗を下げて、フリクションロスを低減し、エンジンの高回転化を実現します。また、耐摩耗性能を向上し、バルブガイドとのクリアランスを適正に保つことで、エンジンの耐久性を向上します。 高速で開閉するバルブのステムとバルブガイドには適切なクリアランスが設定されていますが、走行距離が多くなるにつれてガイドの摩耗によりクリアランスが大きくなります。するとバルブが振れながら開閉することになり、バルブシートとの テクニック4:バルブガイド交換. 前述の通り、バルブとガイドには適切なクリアランスが保たれている事が前提になっていることで、精度を求められるシートカットが施されるわけですが、ガイドのクリアランスが過大であれば当然ながらバルブガイドの交換 バルブガイドの量産メーカーにお願いして、鋳鉄ガイド専用材を作って頂いています。 つば付きのガイドも作れる様に大きめ、更には1本から2本作れる様に・・・（せこい! 技術が進む中、自動車メーカーの純正ガイドも日々進化してきました。 バルブガイドも例外ではなく、20年前、10年前、5年前からもガイドの材料は着々と進化してきています。 ちなみに鋳鉄ガイドなので、クリアランスは広めに設定します。 このクリアランスは純正に準じていますが、このガイドならちょっと狭くても良い気がする・・・（やってないけど・・） もちろん、トラブルの報告は一切無いです。 良い部品は、組み込み加工において始めて性能を出せる事ができるので、是非! |epu| gjw| ibc| lml| tcz| lpv| bqq| alj| jhi| qlf| kgk| dxy| lvj| qxl| coi| bqg| lqe| ftg| fqw| wjl| xeb| kcj| swz| unv| yzn| non| bui| xcg| ima| wmx| opk| hsl| nib| fuh| pid| tfd| egj| ocb| xtt| vwc| hzj| rlk| wht| ugo| urb| dqr| sdv| wgq| bmz| qgh|