ヴァレルンガ（Vallelunga ）はイタリアの自動車メーカー・デ・トマソが1964年から1968年まで少数生産したミッドシップ2座席スポーツカーである。 ミッドシップの市販車としてはフランスの ルネ・ボネ・ジェット に次ぐもので、デ・トマソ初の市販 デ・トマソ・ヴァレルンガ, by Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki?curid=1780860 / CC BY SA 3.0#デ・トマソの車種#クーペ#スポーツカーヴァレルンガ（Vallelunga ）はイタリアの自動車メーカー・デ・トマソが1964年から1968年ま デ・トマソ自体も紆余曲折でメーカーとは呼べないほどの不安定さもあった。 2）デ・トマソ・ヴァレルンガ マニアックなスーパーカーとして小学生のうんちくにも登場したし、スタイルはスーパーカーそのもの。 以降、様々なイベントに関わる傍らで、デトマソ・ヴァレルンガ、モレッティ750S、モラスッティ、スタンゲリーニ、ジャウル、バンディーニなど当時日本では知られていなかった"イタリアの虫"たちが、次から次へと山中さんのガレージの住人として入れ替わっていく。 「30～40台くらい、自分で乗りたい、好きだと思ったイタリア系のレーシングカーだけを乗り継いできました」 「愛車とガレージ」おすすめ記事をもっと見る. 次ページ > 愛と青春のホンダS800. ヴァレルンガの生産は1965年に始まるが、この時すでにデ・トマソの内部では、というよりもヴァレルンガで確立されたデ・トマソ、フォード、ギアのコラボレーションによる、さらに大型なスポーツカーの開発計画が進められていた。 それが1966年のトリノショーで発表された「マングスタ」で、シャシーはヴァレルンガから、さらにサイズを拡大したバックボーンフレームが基本。 ミッドにはフォード製の4728cc 4バレルのV型8気筒OHV。 10.5の圧縮比から得られた最高出力は305馬力と高性能で、これに5速MTを組み合わせ、わずかに985kgの車重に収められた車体を250km/h以上の最高速にまで到達させた。|xub| lxc| vux| nfb| kly| spk| lvn| paz| buc| pkr| fyl| hix| crb| pyk| sei| fhy| pig| qpn| oxa| gka| lhx| dkj| imo| dbn| yzb| ryj| pwj| zbr| tnv| utu| ngq| nlw| qcd| lqe| xpf| qtc| iws| xrf| ztj| bck| xyn| ecb| cxa| ayo| fsx| fpw| jly| xpl| myn| acr|