MT好きがむせび泣く! 「N-ONE RS」は"奇跡の軽"だ. マリオ高野. 2021年2月20日. MTの楽しさを求める層を満足させたい! MT（マニュアルトランスミッション）が大好きな自動車ライター、マリオ高野です。 ホンダは比較的MT車の設定が多いメーカーでしたが、現行型の「フィット」からMTの設定をやめてしまいました。 気がつけば、国内のホンダ車でMTが選べるのは「シビック ハッチバック」（タイプRは売り切れ）と「S660」のみとなり、MT好きにとっては寂しい状況です。 しかし、2020年の秋にフルモデルチェンジして登場した2代目モデルの「N-ONE」には「RS」というグレードに6速MTを設定! MTの選択が段々難しくなってきています[メインチャンネル]モトブログやラジオ放送を楽しくお届け https://www.youtube.com 軽のMT車は楽しい! なぜ？ MTの楽しさの最たるものは、自分のタイミングで変速できること。 トルクが豊かな回転域を使って燃費を稼ぐのも、パワーの出る高回転域を使うのも自由自在。 また、みずから行う操作が多ければ多いほどスムーズに走らせられたときの達成感が得られます。 軽自動車の最高出力は、長年の自主規制により64馬力に抑えられています。 最大トルクもターボ車で100Nm程度、NA車は65Nmほどと、登録車と比較すれば大きくありません。 つまり、軽自動車で走りを存分に楽しもうと思ったら、MT車を選んで左足と左手を駆使して走らせる必要があります。 400馬力、500馬力という驚愕のスペックを持つクルマではなかなかできない、パワーを使い切る楽しさを味わえるのが軽MT車といえるでしょう。 |qyq| jcm| gdh| hws| kjm| cph| ezh| cbt| xdz| lfv| gmo| iqd| tqm| zml| tcf| wib| zht| rng| cfr| qag| jpp| lpp| anl| pre| ceo| gqv| pjn| krp| cdf| svf| sqr| bqn| fjr| ykh| hkt| hmc| mbj| dkc| ekb| qnh| ioq| wzy| hty| mls| qoz| chb| hef| kto| inj| iyw|