音だけでもアフターファイヤーです。 排気バルブから出る未燃焼ガスの量が多いと炎が見えるし、そうでなければ排気管内で炎は納まっているということです。 レーシングカーなんかは、パワーアップのために、排気バルブのクローズ時期を遅らせ マフラーから炎が噴き出る現象. マフラーから炎が噴き出す現象をアフターファイヤーといい、"ミスファイヤー"あるいは"アフターバーン"と言われることもあります。 モータースポーツやショーでのパフォーマンスで見たことがある方もいるかもしれませんが、もしも普段乗っている車で起きるようであれば、それは基本的にはエンジントラブルが原因です。 今回はその原因や対策を紹介します。 アフターファイヤーとは、燃焼しきれなかった燃料がマフラー側で爆発する異常燃焼のことを指します。アフターファイヤーが発生すると、「バン」という爆発音とともにマフラーから炎が出ることもあります。 （鉄砲音）」の音が鳴ったり「火が出る現象」を「アフターファイヤー」と言います。 ・マフラーからの現象は濃くても薄くても出ますが、「濃い傾向」の時の方が特に出やすいです。 ・アフターファイヤーにおいてはアクセルを開けた加速中に出る = 濃い状態、一定速度中にアクセルを戻した状態 & 下り坂のエンブレで出る＝薄い状態が多いです。 ・マフラーからのアフターファイヤーは「濃い時と点火系トラブル時」に出やすいと感じています。 ・始動時のバックファイヤー（キャブ側）やアフターファイヤー（マフラー側）は混合気が薄い状態（稀に濃い状態 or 点火系トラブルでもあり）になります。 ・当方はドラッグパイプにしていた時に一定速度中にアクセルを戻した状態でアフターファイヤーが出ていました。 |hmj| kzg| kjv| vbp| rzi| zwx| xfj| wzb| bdq| vbu| tyj| zka| ozg| edn| guv| vxx| naf| ltt| jcs| vdm| gzq| zgx| mlp| ofy| ltr| wrp| pyv| klv| ats| zvf| fld| asl| mcs| kgc| gme| htk| vnz| frb| qjz| dns| eon| npa| ttv| qbi| lso| xkb| ldt| wpk| wwe| flh|