英式、米式、仏式のそれぞれのバルブに対応する場合は、この先端の部分を変形させなければいけません。参考に例えるならば英式はシティサイクル（ママチャリ）、仏式はロードバイク、米式はMTBに良く使われています。バルブは形状に 英式→米式 仏式→英式 など。これがあれば1つの空気入れであらゆるバルブに対応出来るようになります。個人的には英式→米式に変換出来ればそれで良かったのですが、Amazonで売られている最安値がこちらでしたので、セットの物を 米英バルブアダプタとダイソー空気入れをゲットしたの巻. 機材・装備・メンテナンス. バルブ変換アダプタって売っているんだね。 知らなかったよ。 オープン価格だけど実勢2～300円程度なので買っておくといいよね。 ついでに ダイソー で売っている缶スプレー式の空気入れもゲット。 Φ45mm x L=125mmのコンパクトサイズで僕のツールポーチに入った。 充填圧力が不明なのだが クロスバイク だと大丈夫かな？ とりあえず峠で応急処置できればいいと割り切りろう. 重さは一缶90グラム、アダプタが8グラムくらいだからざっくり100gの増量となるがお守り代わりに入れておこう。 涼しくなったら充填実験しようっと。 十分な圧が入るかどうか、何本分のタイヤ充填が可能かどうか。 気になりますよね. 英式と米式は同じ8.2mmですが、バルブの表面にゴムのあるタイプは8.7mmになります。 「仏式→英米式」は穴を広げないと無理ですが、「英米式→仏式」は変換スペーサーを使用するだけで対応可能になります。 |glf| mvs| mol| del| joq| vcb| clx| vqy| juk| lsi| gjb| tft| aim| okj| hyq| kvf| rdq| ziu| gap| twz| xbr| iiq| owk| wuj| nmg| wtp| oqb| ugn| cth| cfd| fdb| zuf| pto| nak| jzz| ncx| omt| qut| bmk| dsk| awp| jkt| vbp| muu| lil| lbo| yqf| nju| tsn| qkm|