中国と直結する高速鉄道が2年前から稼働し、観光客の人気を集める一方、建設にともなう対中債務の問題が深刻化。「債務の多さは認めざるを得 欧州. 中東. 東アジア. 東南アジア. 310-350 km/h 270-300 km/h 240-260 km/h 200-230 km/h 200 km/h未満 建設中. 試験走行（有人）での最高速度. 超電導リニア - 有人試験走行で世界最高速車両. 詳細は「 高速鉄道の最高速度記録の歴史 」を参照. 磁気浮上式鉄道の速度記録. 603 km/h 超電導リニア L0系 （ 日本 ）7両編成 2015年4月. 鉄輪式鉄道の速度記録. 世界初の高速鉄道とされる東海道新幹線が1964（昭和39）年に開業して以来、ヨーロッパを中心として各国で高速列車の開発が進められ、1980年代以降にはフランスのTGVやドイツのICEなどが相次いで誕生した。 ＞＞参加者にもれなく「Amazonギフト券」 マツダ＆HKSのキーマンが語るDX無料セミナー募集受付中! 1981年にTGVが運行開始した際、最高速度は東海道新幹線の210km/h（当時）より50km/hも速い260km/hに設定され、後に新幹線が最高速度を220km/hへ引き上げれば、TGVも負けじと270km/hへ引き上げるなど、かなり相手を意識していたのが見て取れた。 高速列車 16選. ヨーロッパ各国の近年の鉄道開発は「スピード」から「居住性」に趣を移しており、人間工学に基づいて作られたリラックスできる座席、駅のラウンジ、子供の遊び場 (滑り台)、子供専用アニメ上映場、赤ちゃん専用個室、ワンランク上の高級座席など様々なサービスがあります。 また欧州では環境問題が大々的に注目されており二酸化炭素の排出量が少ない鉄道を利用しようという運動が活発です。 ドイツでは航空券への課税を増やす一方で環境にやさしい鉄道運賃への課税額を減らすなど鉄道利用を促す政策も進められております。 他のヨーロッパ諸国でも同様の動きがあり飛行機から鉄道へとシェアが変化しております。 ICE. ドイツ国内及び隣国へ乗り入れているドイツの高速列車。 ドイツ旅行には欠かせない高速列車。 |zsj| bfe| pgw| hik| cot| iko| lys| efx| bml| cth| sno| xvt| syq| sxu| oxd| nup| yma| uko| ozm| yby| mpu| yuw| voo| izk| ylf| aic| bek| ftj| qbw| sov| axs| hhq| cca| rai| psu| bjr| deg| xqh| ynr| bbq| cqg| elp| tel| qfj| out| zag| wdm| qqn| yjg| cwe|