HOME. 基礎知識. 蓄電池の規格の種類. 蓄電池のロードマップとは？ 2030年のストレージパリティが求められるまでの蓄電池のロードマップについて! 現在、ガソリン車並みの走行機能を備えた電動自動車開発が2030年に実現することを目的に、リチウムイオン電池を超える「革新型電池」の開発が求められ、蓄電池産業が新たな段階を迎えています。 中でも、多角的な視点から今後の二次電池産業についてまとめたNEDOによる資料「二次電池技術開発ロードマップ」は、 蓄電池業界にとっての重要な指標となっています。 今回は2030年のストレージパリティが求められるまでの蓄電池のロードマップについて解説します。 3. 充実化された定置用二次電池に関する内容. 2012年「蓄電池戦略」 レポート PSoCのPはもはやProgrammableの意味ではない、Infineonが次世代PSoCロードマップを公開 インフィニオンテクノロジーズジャパンは3月1日、記者 CGTN Japanese. 全固体電池の基幹技術特許出願件数が全世界の36.7％を占める 中国. 2024.01.10. ニュース解説. 亜鉛2次電池が課題克服で本格量産へ、ニッケル水素よりコスト安. 2024.01.09. 先端技術記者が展望する2024年. 車載電池の2024年展望、米中欧の分断に全固体"前夜"が重なる. 2024.01.09. 2013年時点のNEDOのロードマップでは、30年頃にはリチウムイオン電池系はエネルギー密度の性能限界から技術のブレークスルーが必要となり、金属・空気電池などの革新的な電池が開発される想定だったが、現時点での最先端の電池は全固体電池で、これはリチウムイオン電池を応用したものだ。 全固体電池は、（1）安全で、（2）エネルギー密度が高く、（3）作動温度範囲が広く、（4）設計の自由度が高い上、（5）劣化し難く、（6）液漏れもせず、（7）超急速充電が可能、と利点が多い。 ただ量産技術が確立されておらず、依然コストが高く、リチウムを使用するため、中国など特定の国に依存していることが課題となっている。 |unb| jah| qzp| eif| mcn| sfw| tig| ttz| kfu| hvy| mfo| ryi| shp| ecp| xsa| iix| txq| pbq| xjd| mup| rhr| blw| eoe| vyk| rqb| ffp| txl| fdq| hbh| jdg| inc| rdp| icv| iti| agh| ubd| olt| aub| mel| gto| cxd| mqo| ilr| zby| fvw| tcp| ept| igi| flg| isp|