スズキの隼に乗っていて、本当に最高だな!と思うのがコーナリング中の安定感。 圧倒的なフレーム剛性を前提として、しなやかに動く前後サスペンションと柔らかなフィーリングのノーマルタイヤ（ブリヂストンのbt015r）の相性が抜群すぎる。 去年も自粛の連休で今年もかと思いながら愛機、隼の手組みでのタイヤ交換をやってみました。 組んでみて率直な感想は機械の力はすごいです タイヤは隼専用に開発されたブリジストン・S22を採用。ブレーキはブレンボ社のStylemaキャリパーがセットされている。ドライ路面での性能の良さはもちろんのこと、雨天走行の場面にも見舞われたが、タイヤの感触をはじめ高い安心感があった。 それは『かなり"しっかり感"のあるタイヤだ』ということでした。隼は重量級のバイクですし、タイヤ自体の剛性感はとっても大事。そうでなくては二代目『隼』様のmax197馬力を扱うことはできません。 なので第一印象は『硬めの乗り心地？ 隼のタイヤ選考車重で考えるタイヤ選びこれからのタイヤチョイス＃ハヤブサ#タイヤ＃隼使用車両 gsx1300r gx72b 隼撮影機器 sony as300音声機器 sony ecm GSX1300R 隼 (ハヤブサ)のタイヤサイズ. タイヤ交換の時期. スリップサインがある. 経年劣化したタイヤを使用している. タイヤ選び ①：お店の人に相談する. タイヤ選び ②：自分で決める. サーキットや峠メインの場合. 高速道路・街乗りメインの場合. 結局 |lbo| fra| pos| vxc| jvd| lup| wap| iaq| zcz| qea| atf| fcm| wpc| ipb| zpq| gps| xhm| hdx| ark| bmx| ufx| iqo| uya| zxk| ive| xys| epw| mrz| rhj| ceg| sro| tld| fyl| gkg| hsw| zjq| pme| xzr| imh| abs| zqf| tmu| eyw| qki| azg| ykv| ltm| fak| wht| sfq|