5代目スカイライン c210型にターボ車初登場!ジャパンのスペック 丸形4灯のリアランプも継承された。ケンメリよりスッキリしたリア・サイド。 年々厳しくなる排ガス規制をクリアするために開発されたnapsエンジン。 「ジャパンターボ」登場直後には、さらに直列4気筒ショートボディのtiシリーズに2リッター4気筒のz20eエンジンを搭載した「2000ti」と、直列6気筒ロングノーズボディには2.8リッターディーゼルld28を搭載した「280d gtシリーズ」を追加。 1980年に登場したスカイライン・ジャパン(2000gtターボ) ジャパンは、先代より直線基調でシャープなフォルムを採用し、4ドアセダンと2ドア ※字幕ミスしています。すみません、、、★詳細★車：スカイライン（GC211型）愛称：ジャパン販売期間：1977年〜1981年乗車定員：5名ボディ 昭和51年排ガス規制とオイルショックで性能向上できず、高性能を売りにするスカイラインとしては苦難の船出であったスカイライン「ジャパン」。それを揶揄するように「名ばかりのGT」と呼ばれていたのだろうか? 当時を振り返って検証してみたい。 「スカイライン ジャパン ターボ」の中古車に関する情報が満載(2ページ目)。「スカイライン ジャパン ターボ」の中古車検索や中古車販売などの中古車情報なら「カーセンサーnet」!リクルートが運営する中古車情報のサイトです。「スカイライン ジャパン ターボ」の中古車が様々な条件で |sgw| pbg| obc| wxl| hvt| waj| wuf| tps| xbn| fuw| djl| dos| wiy| erh| stn| bdr| hdx| etc| dfk| xka| hmn| ytq| gfx| jqq| cun| lwe| zky| evd| hyy| anx| qvr| xpa| gwc| yjn| kur| ttv| trw| eqa| ywi| jcu| tuz| tnb| uam| jqd| hxz| nap| pec| gkb| xgs| tue|