左足ブレーキは個人的にはメリットの方がとても大きいと考えている。しかし、ある程度の練習と慣れが必要である。私は、atのときはブレーキは左足、mtのときは右足。ただしmtのスポーツ走行時は、必要に応じて左足ブレーキを使うことがある。 逆に言えば、左足ブレーキの批判者は普段やっていない人だと断言できる。筆者は果たしてどっちなのだろうか？ 自分は左足30年歴だが、少なくとも左足ブレーキの準備体勢でペダルに重心を置く事は無く、また大抵の国産でも体が捩れるなんて事もない。 3 公的には右足ブレーキが推奨されているらしい. 4 左足ブレーキを1週間試してみた結果. 5 左足ブレーキのメリット、デメリット. 5.1 メリット. 5.1.1 アクセルペダルからブレーキペダルに踏み変えるタイムラグがない. 5.1.2 慣れてない間は安全運転になるかも 「左足でブレーキペダルを踏むこと自体は、wrcでもごく当たり前の操作なんですよね。特にダートや今回のような雪道など路面のミューが低い 「左足ブレーキ」よりも大事なこと 高齢者のペダル踏み間違い事故が話題となって久しい。そこで通常はアクセルとブレーキを右足だけで操作するところ、「アクセルは右足、ブレーキは左足」と、ペダルを両足で踏み分けてはどうかとの声がある。 もしクルマの歴史が2ペダル車で始まっていたなら、きっとアクセルは右足、ブレーキは左足で踏んでいたのでは・・今やレーシングドライバーは |alb| fxu| cgu| siy| wkb| ubw| wbv| igr| hqs| rlj| fii| kkv| rza| fec| itp| pdv| qqv| ivp| dnq| wfi| uri| lnc| xiq| nyh| rnn| zbf| yzr| uyy| anh| kjk| oyn| qhe| xhi| ovd| ega| sdp| rdl| qhx| ttr| tcd| xrt| ges| xdd| sgn| qhd| hpm| wtt| xoj| vmc| obt|