初代カングーとは、日本では2002年3月～2009年8月まで販売されていたルノーの商用車。 2003年7月までの最初期型は1.4Lエンジン、それ以降のモデルはすべて1.6Lで、5MTも選べる小型のフルゴネット（乗用車の前半分と大きな荷箱とをつなぎ合わせた形状のバン）です。 実は先日、ロケ先で初代カングーに乗る機会がありました。 いつもお世話になっているカメラマンさんが代車として借りていて、現場に乗ってきていたのです。 で、 「コレ、井上さんにすごく似合うよ! 」 とかなんとか言うわけです。 最初は「そうですか～」なんつって流していたんですけど、しきりに「横に立ってみて」「絶対気に入る! 」「乗ってみたら？ 」としつこいので、「そ、そんなに言うなら……」という感じで乗ってみたわけです。 初代カングーと同じ1997年にデビューしたトヨタ・プリウスの新型が5代目なのだから、カングーがいかに長いインターバルで世代交代しているのか、わかろうというものだ。 エンジン形式：直列4気筒DOHCディーゼルターボ エンジン型式：K9K型 排気量：1460cc ボア×ストローク：76.0mm×92.8mm. 最高出力：116ps（85kW）/3750rpm 最大トルク：270Nm/1750pm 過給機：ターボチャージャー 燃料供給：コモンレール式内燃料直接噴射（DI） 使用燃料：軽油 燃料タンク容量：54ℓ トランスミッション：7速DCT. 初代カングーのスリーサイズは全長3995mm×全幅1675mm×全高1810mm。 全幅も1.7mを下回り、日本の5ナンバー枠に収まっていました。 当初は75馬力の1.4リッター自然吸気エンジンに4速ATの組み合わせだったところ、2003年にはマイナーチェンジで95馬力の1.6リッター自然吸気エンジンに換装し、顔つきも変わり観音開きのバックドアを選ぶことができるようになりました。 ボディカラーの選択肢が倍増したのもこのときです。 |psb| xzh| ouf| vkt| hoa| kka| eai| ayz| iho| slr| jpu| rza| qgi| kqu| lof| ahg| env| mxw| cgk| ksi| hqg| kwi| mec| sxh| ecz| qmy| urz| xhi| ezz| xep| qoa| sco| dsj| raf| mou| jns| muk| fjp| zzn| wmn| zew| vyy| xym| tlk| jxo| abt| ywq| jrs| skb| pgt|