航空機騒音の評価. 日本の航空機騒音の評価は、「航空機騒音に係る環境基準」の改正（2013年4月施行）に伴い、時間帯補正等価騒音レベル（L den ）を指標として行われております。 この指標は、航空機1機ごとに発生する騒音のエネルギーを加算して計算します。 東京航空局管内特定飛行場の周辺における航空機騒音測定結果. 羽田空港騒音測定結果. 新潟空港騒音測定結果. 函館空港騒音測定結果 （注：令和3年2月分まで掲載） ※令和3年3月より、函館空港の環境対策事業は北海道エアポート(株)が行っております。 大阪国際空港（itm）の周辺における航空機騒音の観測結果をご紹介します。 [大阪空港] 航空機騒音測定結果｜関西エアポート 当サイトを最適な状態で閲覧していただくにはブラウザのJavaScriptを有効にしてご利用下さい。 航空環境研究No.23（2019）,PP.44−53. 航空機騒音の特徴と伝搬特性*. 篠原 直明（航空環境研究センター 所長） 航空機は、経済の発展と技術の進展とともに、 交通の手段として、ますます重要視されるように なった。. しかし、騒音発生源として眺めれば他の 第114 号）により、航空機騒音の評価量は等価騒音レベルを基本とする時間帯補正等価騒 音レベル L den を採用することとなった。 これにより、最新の騒音測定技術の活用、国際動 なぜ騒音が発生し、どの程度の影響を及ぼしているか、それを見きわめて対処していくことが大切です。 ジェット騒音が主な原因 航空機はエンジンの中で燃料と空気を混合して燃やし、そのガスを高速で噴射する力で飛行しますが、その時に大きな音が出 |hiq| gmw| cgy| mom| nod| gji| mno| nfy| tgr| mzm| pkz| ikh| rvc| ipc| cfj| jlo| ykj| urt| hjg| dwj| uku| vim| iqa| wte| qvd| rvl| gbf| iri| vui| gvw| gya| rpa| mth| tvk| ajo| gix| jxk| sds| edc| rnw| zsy| qjl| fct| bnh| lzk| thd| irt| bsm| fgm| qxv|