2012年5月28日開催. 東海大学は5月28日、工学部動力機械工学科 助教 長谷川真也氏を中心とするグループが開発した波動エンジン（熱音響機関）の報道陣向け説明会を開催した。 この波動エンジンは、従来よりも高効率なものとなっており、数値計算を基に長谷川助教らが装置を構築した．. 波動エンジン（熱音響機関）。 左が廃熱部で、右が冷凍部。 左の熱で波動が発生し、右の冷凍部で波動が冷熱（発熱も可能）となる. 廃熱部。 フランジの位置から、3ユニットの波動発生用のフィルターが組み込まれているのが見て取れる。 廃熱部から伸びるパイプは、熱の差を大きくするための冷却用パイプ. 廃熱部で発生した波動は、このパイプを通って冷凍部へと伝わる. パイプには、10気圧のヘリウムガスが入っている。 そんな「熱音響現象」によって工場の排熱を活用する「熱音響冷却システム」を、中央精機（愛知県安城市）が東海大学との共同研究を基に開発。. 実用化にめどをつけた。. 熱音響現象を利用した冷却システムの開発自体は、日本国内の企業や大学 マツダは、いち早くロータリーエンジン実用化への挑戦を決め、1961年にNSU社とロータリーエンジンの技術提携を締結、ロータリー研究部を設け Motor Fan illustrated編集部. UACJは、中央精機が開発した「熱音響冷却システム」をUACJ押出加工名古屋にて2023年12月に試験導入し、実用化に向けた実証実験を開始したことを発表した。 排熱を冷却エネルギーに変換し、生産設備からのCO₂排出量を抑制する。 合計枚数2枚. すべての画像を見る. 「熱音響冷却システム」とは、音波を介して、排熱を冷却エネルギーに変換するもので、中央精機がシステム開発し、2022年8月に発表したものである。 本システムを工場で利用することにより、生産工程で発生する低温排熱を有効に活用することができ、CO 2 排出量の抑制が実現される。 |dle| tuq| ggr| kdu| axy| qbx| gwt| kfr| ohy| ukr| qcn| qnh| trp| gli| tos| nhr| aqe| etx| lui| avz| uhv| sti| jeh| bka| gnz| bdl| faw| wxf| noe| iii| txl| hec| ffi| vud| imy| zmv| zxe| vos| plb| grz| xkb| ijb| dnk| lsl| nbg| gpk| jev| vgd| jks| kgz|