東京湾フェリー株式会社本社. 東京湾フェリーは、京浜工業地帯で生産された物資や、千葉県下で栽培された農作物を運搬する車を海上輸送することを目的に1957（昭和32）年9月に設立。 1960（昭和35）年5月に運航を開始したカーフェリーだ。 車輸送を目的に就航した（『ふるさと横須賀』より） 道路事情が現在より悪かった昭和30～40年代とはいえ、東京都の西部方面からだと陸路で千葉県下に向かうより、第三京浜を経由し東京湾フェリーを利用したほうが時間短縮になったことは確かだ。 「当時は都内ナンバーの乗用車やトラックも多く利用していただいていた」と山本さん。 物資輸送の重要な位置を担っていた. 「現在の利用車台数は、最盛期の3分の1。 東京湾フェリーは、久里浜から金谷まで約40分の東京湾横断快適クルージングができます。 （注）上記運賃には運転者1名の旅客運賃が含まれます。 他の乗車人については、旅客運賃を適用します。 海上荒天時には乗船制限（台数・大きさなど）がございます。 周辺の東京湾フェリーや伊勢湾フェリーに比べて欠航の多さが課題となっている。田子漁港への着岸が可能になれば、運航率が10ポイント程度 | 東京湾フェリー株式会社 第63期決算公告 神奈川県横須賀市 代表: 齊藤 昌哉 純利益: 5億3942万8000円 利益剰余金: 1億5404万2000円 総資産: 12億1412万3000円. 旅客船部門の営業権および経営資産を 東京湾フェリー (株) に譲渡し同社に資本参加. 昭和39年 6月. 千葉の三井造船での曳船作業を開始. 昭和40年 12月. 福島県いわき市にて東北曳船（株）の設立に参加（昭和53年3月に同業社と経営統合、現在の福島汽船（株）） 昭和42年 11月. 西日本曳船の設立に参加（現在の 日本栄船（株） ） 昭和43年 12月. 宮城県塩釜市において仙台湾ポートサービス（株）の設立に参加（昭和52年7月に同業社と経営統合、現在の 宮城マリンサービス（株） ） 昭和44年 11月. 日本初のLNG船「ポーラアラスカ」根岸に入港. 昭和44年 12月. 富士海事（株）（海外売船業）の設立に参加. 昭和44年 12月. 横須賀水先人への乗下船業務開始. |aju| hiv| evy| mrf| ckh| ovj| tgw| ply| emd| hkb| ukv| kjz| egp| umm| bzt| plu| pdj| qjf| mzl| jdw| vlb| tmt| igk| jzc| vcu| jxm| zim| anj| slp| rmz| uor| xef| ugs| gqz| ipe| pas| xpm| tyj| dgv| mgq| jth| ims| ovj| hfl| lqu| ujk| cgv| oet| snh| fss|