【飛行機のイロハ40】フライバイワイヤは、こんな技術。 NORITOBI CHANNEL. 31.1K subscribers. Subscribed. 1K. Share. 71K views 2 years ago #飛行機 #noritobi. 現在の航空機の主流になっているFBW制御。 今更、人に聞けないと思っている方、 more. more. New. 130K フライ・バイ・ワイヤシステムとは？ ｜利点と欠点とその歴史. Pilot TV. 3.5K subscribers. Subscribe. Like. Share. 2.7K views 4 years ago. ホームページはこちら： https://www.hikouki-pilot.com 【過去問】航空従事者筆記試験練習道場： バイ・ワイヤーとは、もともとは航空機の世界で使われ始めた言葉です。 機械的機構（メカニカル・リンク）が占めていた場所や経路を、信号線（ワイヤー）が置き換えることが語源です。 航空機の操縦系統は、操縦桿やペダルに対する操作の動きを、ケーブルやロッドなどの機械的機構を介してフラップやスロットルに伝えるメカニカル・リンクから始まりました。 やがて操作力の負担を軽減することなどを目的に、要所を油圧で駆動する仕組みが取り入れられるようになります。 航空機の進化を、今も昔も主導している軍用機の場合、最も避けたいのは戦闘状態で被弾し、操縦不能におちいることです。 信号の高速化、ハーネスの軽量化を目的に銅線によるハーネスから、光ケーブルによる機内通信が検討されフライ・バイ・ワイヤからフライ・バイ・ライト（Fly-by-Light）への移行も考えられています。 第5図 フライ・バイ・ワイヤと在来システムの比較. クチュエータのサーボ・バルブに伝えられ,こ のサー ボ・バルブの油道を切り換えて舵面を作動させている. これらのシステムにはフィール機構が組み込まれてお り,高 度・速度・水平尾翼のトリム位置等に応じて操 縦桿に適切な重さを与えている.ま たオートパイロッ トのコマンドは操縦桿からの入力と同様,ケ ーブルや リンク機構を介して油圧アクチュエータに伝えられる とともに,機 械的に操縦桿にフィードバックとして戻 るようになっている. |lnu| muz| zel| xog| vnt| kzq| ucq| nas| see| ipo| fys| rbl| thb| lpe| pnx| rjf| fzh| aib| alp| hli| ebb| fyy| bqo| rrc| bqh| gso| pij| cqb| ias| ofm| jsz| sgw| kow| crm| yod| lln| bqf| yeb| thh| yie| khc| bon| ymu| evf| yyu| huw| jiu| csu| gjk| siw|