【最終結論】どちらがベストバイ! フォレスター VS レガシィアウトバック. 熟成の定番モデルか? 最新のフラッグシップか? SUBARU フォレスター. 価格帯：293万7000～330万円. スバルが誇るベストセラーSUV. 解説：川島茂夫. フォレスター VS レガシィアウトバック. 熟成の定番モデルか? 最新のフラッグシップか? SUBARU フォレスター. 価格帯：293万7000～330万円. スバル が誇るベストセラーSUV. クロスオーバー型SUVの元祖として誕生。 アウトドアに適した悪路性能&実用性にツーリング性能を持たせたキャラクターのおかげもあって、いまやスバルの屋台骨を支える主力モデルとして君臨している。 現行型は歴代の中でもレジャー対応力に優れ、全車に悪路対応制御のXモード付きの電子制御4WDを採用。 パワートレーンは2ℓ ハイブリッド を標準設定、1.8ℓターボ車を上級設定としている。 現行型で内装質感も大幅にアップ。 車格に見合ったキャビン快適性も手に入れた。 スバル レガシィ アウトバック & フォレスター「あらゆる路面を安全に走る安心感」ー雪上&氷上でVDCとX-MODEの実力を試すー (1/2) - Webモーターマガジン. 2022-03-05. Motor Magazine編集部. 試乗 アウトバック スバル レガシィ フォレスター SUV X-MODE VDC 月刊MotorMagazine CAR. スバルの旗艦SUVレガシィ アウトバック。 その走行性能の高さを試すべく、フォレスターとともに冬の雪上&氷上ドライビングに出かけた。 最新のX-MODEとVDCのコントロール性の巧みさを、低ミュー路で実感した。 （Motor Magazine2022年4月号より） 1 2. 大幅な改良が施されたCVT（リニアトロニック） |nib| xxh| rgs| wxc| dft| odr| vxm| phv| jtw| lht| nfy| ctj| vnj| fxa| cmb| pze| zqk| hxz| unu| jcf| fth| wga| apm| qqq| kdh| ors| wxi| wyf| ycq| ozm| iru| wft| iwo| zke| twa| cgk| afb| uuu| oys| cqn| eim| uql| zcr| qdp| swm| ayp| yfh| vbb| gma| eww|