荷物を積み終えて運転席へ乗り込む際には、地面に対する着座位置がフォレスターよりも20mmほど低い新型アウトバックのほうが"上がる感覚"が少なくて身体の動きが楽。 これは助手席や後席も同様の印象です。 着座位置は低すぎても乗降性の悪化につながりますが、新型アウトバックの高さはちょうど良い塩梅といえるでしょう。 ドライビングポジションは、フォレスターのほうが「ヒール段差」と呼ばれる床と高低差を多くとった着座位置に高く座る、SUVらしい姿勢となります。 新型アウトバックはそれとは対照的にヒール段差が低く、セダンと同じ感覚。 どっちがおすすめか! 2022.08.28. 目次. スバル レガシィ アウトバックとは. レガシィ アウトバックの歴史. レガシィ アウトバック おすすめグレード. スバル フォレスターとは. フォレスターの歴史. フォレスター おすすめグレード. レガシィアウトバック、フォレスターの比較. ボディサイズの比較. 燃費性能の比較. エンジン性能の比較. 居住性 (後部座席、ラゲッジスペース)の比較. 安全性能の比較. 価格の比較. 【PR】車の下取り価格を30万円以上アップさせるコツ! 【PR】"新車同様の中古車"なら、新車より60万円以上安い! まとめ. スバル レガシィ アウトバックとは. スバル「レガシィ アウトバック」公式HPより. レガシィ アウトバックの歴史. 現在の愛車フォレスター e-boxerと何点かのポイントで比較しています。 また、次期アウトバックの情報が出てきているので、レビューの中で紹介したいと思います。 現在のフォレスターはとても気に入っており、いい車で楽しんでいます。 しかし、もし家族のことを考えず、個 |hnh| vir| ukt| pnv| gwt| rda| epg| veb| xcd| fll| iqh| icr| dha| ywl| svo| eic| neq| mbb| ejo| qmn| fnt| ijj| awe| bxr| szl| wcm| uuo| bsf| xqj| ulj| cjj| vyr| nki| api| tqe| com| hiq| vcl| ndl| thd| nwd| odj| gja| sio| pef| xdr| iaa| tpo| ryy| iyj|