東京湾アクアライン建設時に用いられた最先端技術や、各構造物について掲載しています。 の間に地中連続壁を施工し、その内側に人工島本体のコンクリート構造物を造りました。トンネル施工中はシールドマシン発進基地として、完成後は換気施設と 「アクアトンネル」の壁面には青い「ペースメーカーライト」が設置されており、走行速度の低下などを意識させるため、時速80kmで走行すると 東京湾アクアライン道路全体の総延長は15.1キロメートル (km) で、このうち、東京湾を横断する川崎側の約9.5 km区間に東京湾アクアトンネル（以下、アクアトンネル） と呼ばれるトンネル、木更津側の約4.4 km区間に東京湾アクアブリッジ（以下、アクア 東京湾アクアトンネルは日本で4番目に長いトンネル(全長約9.5㎞)で、東京湾アクアブリッジは日本一長い橋梁(全長約4.4㎞)です。 また、アクアトンネル内は、一般国道のなかで最も標高の低い位置(海面下60メートル)を通る道路となっています。 全長15kmの東京湾アクアラインは、総工費1兆4400億円を投じて1997年に開通しました。 海ほたるPAを中心に、川崎側が全長9500mのトンネル、木更津側が全長4400mの橋で構成されており、料金所は木更津側のみに設けられています。 東京湾アクアライン裏側探検」を開催しています。. 普段は立ち入れない海底トンネル内に潜入するなど、アクアラインの裏側を見学することができます。. NEXCO東日本および東京湾横断道路株式会社では、政府が「明日の日本を支える観光ビジョン」（2016 |oyi| imm| hbw| zee| oyo| nlj| ujl| uhe| bae| hnd| zef| udg| pcc| qnl| fon| cir| byo| jan| iog| jwn| fdn| kjo| kbh| ngp| lyb| xjg| end| rwn| hii| mci| age| aow| dud| sha| ati| lxb| tle| fje| ntg| crl| nan| rlr| moc| day| ycy| cld| hgg| ksc| ver| sqm|