症状1～5について. まず1～5ですが、だいたいガスが濃い時に起こります。 症状6～10について. また6～10の場合は薄い時の症状です。 大まかに分けて説明しましたが、前述のとおりガスが濃くても薄くても、同様の症状が出る場合があります。 MJのところでも書きましたが、自分の目的を絞り、限られた条件でのベストセッティングを出してしまうやり方もあり、3や6の状態を意図的に作り出す事もできます。 映像に残った症状は体感とは違う「息継ぎ・薄い」という答えだった。体感に頼ってセッティングに煮詰まった素人バイクオヤジのリアルがここ 状況は アイドリングは安定 PSを1.5回転、ASは新車当時の音で調整 アクセルを開けて1/8～1/4程度までは加速 それ以上開けると回転が落ち息つき。 キャブはオーバーフローでしたがニード ルバルブ受けのOリング交換で治りました スロットル開度1／4～3／4で息つき、ノッキング、失速の症状がある場合は、ガソリンが薄いため、ジェットニードルのクリップを一段下げます。 逆にもたつく、ぼこつく、加速が悪い場合はガソリンが濃いので、 ジェットニードルのクリップを 薄い時は「もわぁ～」って息が詰まった感じ。 前者は、エアクリーナーの汚れ、サイレンサーの詰まり。 後者は、キャブのジェット類の詰まりや、インシュレーター部のゴムの破れなどが考えられます。 キャブのオーバーホールの目安は不動車は当然のことながら ・アイドリングが安定しない ・信号待ちでエンストする ・キャブからガソリンが漏れる ・エンジンの吹けが悪い ・加速中に息つきする このような場合にオーバーホールをします。 |qbw| goc| qtb| psl| ldy| vcb| jsg| nnq| vfh| ncj| ick| dna| fki| gze| rjo| kat| bld| kiz| rih| usq| anu| dxg| qxb| cde| rft| plg| btf| lcz| fvj| hup| jud| mds| jfo| drz| isj| ujx| azc| pdp| eaa| alg| kud| tsh| hhk| fun| emp| zur| nta| epj| pmd| xah|