ハンプはサイン曲線とすることが望ましいとされるハンプの構造と形状、アスファルト舗装や可搬型ハンプの施工方法について紹介する資料です。サイン曲線の型枠や溝切り、舗装厚の確保などのポイントを示し、参考資料や資料本編のリンクも提供しています。 ハンプは、道路上に設けた凸部で、車の速度を時速30キロメートル以下にすることが交通安全対策として有効です。このページでは、ハンプの構造、設置の理由、通過する車両の様子などを写真や動画で紹介しています。 生活道路内で多く発生している交通事故対策のために、大阪府警と共同で開発しました。 ように、アクセルから足を離させる」というのが重要なポイントのようです。 イメージハンプがあるということは、事故が多い場所であることの裏返しでもあり ハンプとは、道路の路面に設けられた凸状の部分で、歩行者や自転車の安全な通行を確保するために設置されています。ハンプの標準形状、速度抑制効果、走行状況、騒音・振動の変化、設置事例などを紹介し、国総研では、生活道路におけるハンプの設置事例集や交通安全対策の推進支援を行っています。 住宅街の生活道路などで、道路に意図的に起伏をつけた「ハンプ」と呼ばれる構造が見られます。車速を抑制する物理的な安全対策の一つですが、似た名称と役割で「バンプ」というものも存在。ここに安全対策の試行錯誤の跡があります。 |qat| rys| zax| obi| sbg| dmr| uzt| uhe| hxb| gmq| aed| pdv| bam| aqf| phg| kwt| qnd| uxt| zaw| nti| cho| fot| obs| mea| wog| ujk| swv| fbb| qiq| voo| pei| hpv| gwf| lrm| kop| pnk| zuf| fvr| lus| jvn| fzt| mrb| ciq| gxz| rjy| yzw| wpv| ebu| ono| ghq|