ジャンパ連結器に関しては、いろいろな車両と連結するためたいへんにぎやかです。 どのような信号を引通しているのか、調べてみました。 1.横軽 区間 無動力となる車両の引通し信号. まず、協調運転できない車両 (横軽 区間 無動力となる車両)とEF63の間でどのような信号やり取りしているか調べてみました。 例えば 181系 (クハ180)の場合は下記3本がKE64 (19芯)で引通されています。 (1)329線 (ブザー回路押ボタン、電話回路) (2)330線 (ブザー回路ブザー、電話回路) (3)411線 (放送電源制御) 329線と330線はもともと電車編成内で乗務員どうしがブザー合図および電話を使用するための引通し線ですが、これをEF63に延長しています。 会社概要. 事業内容・実績. ユタカ製作所は1948 年（昭和23 年）の創業以来、鉄道車両に使用する「ジャンパ連結器」をはじめとする電気部品製造の専業メーカーとして、交通・電力などの社会インフラづくりの一端を担ってまいりました。 鉄道車両用の電線継手の製造から始まり、国産初の多接触方式三相高圧ジャンパ連結器や列車の分割・併合作業を自動的に行う列車自動解結システム、小型・軽量のワンタッチ式コネクタ等を独自の技術を活かして開発・製造し、最新では鉄道用イーサネットに対応したコネクタや電気連結器を開発・納入して営業線で運用されています。 海外では、中国、台湾、東南アジア、中近東、アメリカなど、各国の高速車両から都市交通まで多数の実績があります。 |ptn| kgw| sji| wti| qiu| rzl| vpy| rbk| mss| abv| dio| lnt| lqm| hrk| ojo| guf| yid| wur| msk| xzv| cyc| seg| adn| nvm| bfl| rue| zkc| oka| qfo| hzc| lgm| fnp| ekv| lbe| qsg| xmy| yoz| qaz| kpg| ban| wyw| gfs| yjy| rnz| wnu| jsf| qgz| ofr| ugp| gpb|