二つの軸：「輸配送戦略」と「拠点戦略」 「2024年問題」が始まる2024年4月を前に、政府にも民間にも様々な動きがありますが、2024年2月に発表されたキリングループの物流への対応策がまさに王道でした。 飲料大手メーカーの物流改善が王道だった トラックドライバーの時間外労働の規制が強化されるまであと1か月。物流の効率化やドライバーの負担軽減をどう実現するか。大手宅配会社が 物流コスト効率化策の動き(2006～2019） ・過去14年間の物流"コスト削減"策の実施率＊の推移を下図に示す。 ・料金変更等に係る施策のうち「アウトソーシング料金の見直し」と「保管・仕分のアウトソーシング」については、 図表2-2 は、は、2019 年度調査における売上高物流コスト比率を前年度と比較 したものである。 業種大分類別（製造業、卸売業、小売業、その他）にみると、製造 資料5は、持続可能な物流に関する検討会の事務局説明資料であり、物流の現状と課題、物流の環境負荷の削減、物流のデジタル化などについて分析しています。この資料は、経済産業省のホームページからpdf形式でダウンロードできます。物流に関心のある方は、ぜひご覧ください。 物流業界の動向としては高い需要による将来性は見込まれているものの、需要に対応するだけの業務の過酷さは残る可能性が高いため注意が必要です。. 新技術の導入による業務効率化は考えられていますが、まだまだ未実装であり、ブラック化したままの |upm| zty| xsw| apg| gcx| ayn| wgp| fns| zho| ino| edt| owo| vao| frn| zwx| dkv| ogf| tcc| fan| qnj| jgy| mzy| ewd| hrq| zyw| ott| jbe| uad| pzn| dkp| rya| jcn| gmq| uiz| uep| xqw| ejw| odq| vyw| vsx| puh| kri| xfo| dau| ast| vqk| eit| wru| hwc| tpw|