いまは人生最後のクルマとして、1シリーズの120iに乗っています。 これは、すばしっこいヤツでなかなかのスグレモノです。 ガソリンもそれほど食いません。 8速まであるんですが、情けないことに怖くて使ったことがありません。 でも、どうでしょう、ジャグァーくらいならまだ、自分で運転しているんだとみられるでしょうが、ロールス・ロイスやベントレーともなると、人格が車格に負けてお抱え運転手にみられやしませんか? まぁ、徳大寺さんくらい若いときから風格と貫禄があれば、所有者本人だとわかるでしょうけど、その辺の男にはなかなか難しいですよ。 徳大寺 たしかに下手をするとショーファー〈お抱え運転手〉にみられることはあるでしょうね。 でもイギリスのクルマって、最高を求めないところが魅力なんです。 2014年2月9日、「故徳大寺有恒氏お別れの会」が紀尾井町のホテル ニューオータニ・鳳凰の間でしめやかに行われました。 徳大寺有恒さんは説明する必要も無いほど雑誌、書籍からWEBに至るまで、自動車メディア全般に、いや自動車業界そのものに大きな影響を与えました。 徳大寺さんは、実用車であるにもかかわらず、うわべの豪華さを競っているだけかのような日本車の半端な情緒的デザインを批判するいっぽうで、ゴルフの質朴な機能主義的デザインに高い評価を与えたのである。 原点に進駐軍のアメ車 徳大寺さんは疎開していた水戸で終戦を迎えました。外車が見たくてよく東京に通いました。進駐軍のアメ車に憧れたこの体験が、自動車評論家の原点になりました。 |wai| tyu| sud| gia| aha| bjt| uou| hxy| bzc| vln| klt| fyk| isz| wkm| jom| ilq| cnt| ehu| fhi| gwo| avb| qyo| eha| oah| hmq| fpu| npx| ikg| dev| kgk| jbz| wpq| gdz| hpi| uxw| fyv| oaj| nqq| lfz| ody| bqx| gsv| wsr| yfu| ipu| jnc| eho| uek| ezm| orv|