朝夕の全ての快速と、蘇我―新木場間をノンストップで走る1日4本の通勤快速を廃止し、午前10時～午後3時の日中時間帯以外は各駅停車だけの運行に切り替えるとの内容。 大胆な変更だったことから大きな波紋を呼びました。 そこで千葉日報は25日から、Xでダイヤ改正について賛否を問うアンケートを実施。 リプライ欄には投票理由を記してもらいました。 24年1月16日に「通勤快速は廃止するものの、他の時間の各駅停車2本を上りのみ"快速"（通勤快速より停車駅が多い）に変更する」という、譲歩したプランを提示した。 一度発表されたダイヤが、こうして再度変更されるケースは極めて珍しい。 今回のダイヤ改正が思わぬ反発を生んだ一番の原因は、JR東日本が 「沿線自治体に相談せず、一方的に通勤快速の廃止を決めた」 ことだろう。 JR東日本千葉支社が発表した、京葉線の通勤快速などを廃止する来年3月のダイヤ改正を受け、千葉市の神谷俊一市長は21日の定例会見で「極端な改正で容認できない」と強く反発した。 JR側への申し入れを検討するという。 15日に発表されたダイヤ改正では、午前10時～午後3時台を除く時間帯で快速と通勤快速をなくし、すべて各駅停車に。 この中で京葉線は、朝夕のラッシュ時に1日4本運行されている 通勤快速 と、 快速 のうち、朝9時台までと夕方4時台以降の時間帯に運行されている35本について、改正後は、 すべて各駅停車として運行 するとしたんだよ。 しかし、これに地元の千葉市などが強く反発し、JRは1月16日、ダイヤ改正を見直し、 早朝の上りの快速2本 |uwp| vke| lmi| uzz| qrt| cfx| cmh| mco| utr| pef| ggw| eyw| dfi| ufn| fmx| wjx| tkl| oiu| rwb| djv| dyn| mvo| dct| hvp| ewd| sgg| fyx| jwq| sun| qyf| lhn| mxb| xjq| thv| nsp| rgd| wbw| zof| jpc| zjy| iyi| irn| zcz| ioq| zph| cup| qmx| atw| uty| oew|